NASA 最近宣布了参与 Artemis 登月任务的宇航员人选，其中就包括在国际空间站生活了 203 天、并开展过两次太空行走的安妮·麦克莱恩（Anne McClain）。在最近的一次采访期间，宇航员们探讨了他们对于航天技术在这些年里发生的变化、以及对于未来的展望。

（图自：NASA / Bill Ingalls）

据悉，Anne McClain 在国际空间站上度过了 2018 年 12 月至 2019 年 6 月这段时间，往返都是搭乘的俄罗斯联盟号飞船。

不过即将到来的 Artemis 任务，将使用美国自己的新式运载火箭和航天器。尽管她还没有亲身体验过 SpaceX 的龙式载人飞船，但至少在国际空间站对接停靠时有过检查。

Anne McClain 表示，很高兴能够搭乘联盟号，这款航天器非常可靠，但未来我有机会拿它和其它航天器进行比较。

在 DM-1 飞抵国际空间站的时候，我有幸进入其中感受屏幕和监视器，意识到航天器的内部座舱已经发展到商用客机的水平。

在 Anne McClain 之前，宇航员道格·赫利（Doug Hurley）和鲍勃·贝肯（Bob Behnken）已经率先参与了 SpceX 龙式飞船的首次载人测试。

然而过于倚赖软件和触屏、而不是物理结构（比如可移动的阀门）的设计，还是引发了一些争议。毕竟软件的可靠性和复杂性，让人很难对其产生信心。

Anne McClain 表示，我们希望充分了解这些系统，而不是直接与它们设计出来的样子展开交互。

问题的关键，在于何时应该介入和实现自动化，以及如何证明软件满足了载人航天的可靠性需求。

至少在某个时刻，你会知道在陷入困境时该怎么做，而不是面对着十年的软件测试而瘫坐在一旁。

McClain 是 18 名入围 Artemis 登月任务的宇航员之一

庆幸的是，与 Doug Hurley 和 Bob Behnken 一样，Anne McClain 也很早地与 SpaceX 展开了合作，以提供对于载人飞船的设计见解（包括 Starliner）。

虽然资本已经对商业太空探索产生了浓厚的兴趣，但她认为作为一款工具，航天器的灵活性不应该自我设限，且软件的出色程度并不十分重要。

最后，在被问及“现代消费技术的便利性，是否使人们愿意在太空中滞留更长的时间”时，Anne McClain 还是给出了肯定的答复。