虽然经历了诸多的坎坷，Bloodhound 还是努力将超音速汽车（SSC）项目坚持到了现在。遗憾的是，由于遭遇了财务方面的困境，该合资企业背后的拥有者，不得不再次将该项目挂牌叫卖。显然，受 COVID-19 大流行的影响，Bloodhound SSC 团队已经难以为继，只得寄希望于有新投资者能够为其在 2022 年创造新陆地极速纪录而提供支持。

（来自：Bloodhound）

此前在经历了将近 10 年的高成本开发和维护之后，Bloodhound LSR 已在 2018年底被人从破产边缘救回了一次。

团队的目标是打破 1000 英里 / 小时（1600 公里 / 小时）的陆地极速纪录，在被约克郡企业家伊恩·沃赫斯特（Ian Warhurst）收购后，Bloodhound 在 2019 年初重新启动。

测试期间，该车达成了 628 mph（1011 km/h）的速度。然而后续的经验表明，突破陆地 1000 mph 极速的代价着实有些高昂。

Ian Warhurst 表示，他曾想过找到足够的资金来推进极速测试，但去年的 COVID-19 大流行已经打乱了全部的计划。

在缺水少粮的情况下，项目又被迫延迟了 12 个月，现阶段的财务状况已经难以为继。剩下的唯一选择，就是关门大吉、或者将该项目转给其他人来接手了。

Trailer - Building The World's Fastest Car（via）

据悉，Bloodhound LSR 需要安装一台 Nammo 单推进剂火箭，才能打破 800 mph（1287 km/h）的陆上极速，预估资金缺口在 800 万英镑（约合 1100 万美娅奴）。

如果有幸找到热心的投资者，Bloodhound 团队希望能够在 2022 年顺利开展向 800 mph 陆上极速冲刺的尝试。