氢能卡车并没有放弃在运输行业中占有一席之地，Navistar、通用汽车和OneH2希望提供的燃料电池生态系统可能会让氢能卡车继续发展。它们的目标是使用通用汽车的Hydrotec燃料电池动力系统制造8级氢动力牵引车，能够实现500英里以上的续航里程，而且加满燃料耗时在15分钟以内。

Navistar 的RH系列燃料电池电动车卡车每辆将包含两个Hydrotec动力系统。每一个都有300多个氢燃料电池，以及操作它们的动力和热管理系统。虽然最终的规格还没有被分享，但Navistar表示，它希望其卡车在短距离行驶时拥有比柴油车更好的功率密度，以及更好的短距离功率输出。，

Navistar预测，氢能卡车每英里成本在某些细分市场预计将与柴油相当，当然，氢能汽车长期以来面临的挑战并不是动力系统技术，而是燃料基础设施。与加油站，甚至是电动汽车的直流快速充电器相比，氢泵的数量非常少。现在的答案是由OneH2提供的，该公司目前为各种客户提供氢燃料。对于小型车队当中个位数的燃料电池卡车，这将意味着将罐装氢气运输到仓库和服务中心等地点。然而，对于10辆以上的卡车，OneH2设想将小型制氢装置放在客户的场地上。

这些装置将依靠蒸汽甲烷重整，依靠天然气来生产氢气。结合沿着预先规划好的路线进行初步推广，这将意味着卡车可以避免出远门加油。这已经引起J.B. Hunt运输公司的注意，该公司将成为Navistar在专用路线上试点计划的合作伙伴。首批测试车辆预计将在2022年底推出，而量产版的卡车应该在2024年推出。