ODB-II端口几乎无处不在例如，大部分1994年之后的VW大众车型以及1996年后的奥迪车型都具有OBD-II通讯端口，在一次实验中，安全漏洞研究人员首次实现了利用该系统对汽车制动系统的完全控制，随着汽车越来越多开始使用电脑系统，其电气和电子系统的安全正在因为整体安全性的威胁而受到关注。不过现有的缺陷要求黑客能够进入汽车进行攻击，而无法实施远程入侵，并且入侵OBD-II系统所需的专业知识和设备并不简单。
不过，这项研究应该成为一个汽车制造商和供应商的警告，让他们开始注意其控制系统的安全性。
研究人员发现汽车电脑系统漏洞
发布日期:2010-05-15 07:18:32
稿源：
安全研究人员在一篇名为“现代汽车的安全性实验分析”文章中提出，他们已经利用物理访问的方法成功通过OBD-II通讯端口非常规进入一些汽车的电脑。
ODB-II端口几乎无处不在例如，大部分1994年之后的VW大众车型以及1996年后的奥迪车型都具有OBD-II通讯端口，在一次实验中，安全漏洞研究人员首次实现了利用该系统对汽车制动系统的完全控制，随着汽车越来越多开始使用电脑系统，其电气和电子系统的安全正在因为整体安全性的威胁而受到关注。不过现有的缺陷要求黑客能够进入汽车进行攻击，而无法实施远程入侵，并且入侵OBD-II系统所需的专业知识和设备并不简单。
不过，这项研究应该成为一个汽车制造商和供应商的警告，让他们开始注意其控制系统的安全性。
ODB-II端口几乎无处不在例如，大部分1994年之后的VW大众车型以及1996年后的奥迪车型都具有OBD-II通讯端口，在一次实验中，安全漏洞研究人员首次实现了利用该系统对汽车制动系统的完全控制，随着汽车越来越多开始使用电脑系统，其电气和电子系统的安全正在因为整体安全性的威胁而受到关注。不过现有的缺陷要求黑客能够进入汽车进行攻击，而无法实施远程入侵，并且入侵OBD-II系统所需的专业知识和设备并不简单。
不过，这项研究应该成为一个汽车制造商和供应商的警告，让他们开始注意其控制系统的安全性。
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