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探秘俄罗斯技术，这一次我们将告诉你俄罗斯地铁车是怎么开发和制造的。
     


     
焊接车间。在这部分有很汽车框架和要被Rusich和RA - 2汽车机构正在焊接。




     
车顶构架，还没有焊接零件。


     
焊接流程。


     
RA-2车头的完成局部。




     
Rusich 车头的成品车身。


     
 升降机和一个RA-2车头。



Rusich 和 RA-2.



Rusich 车厢.


     
在焊接Rusich 车厢主题。


     
车体构建。










     
机床。


     
Rusich和RA - 1列车已完成的车厢框架。


     
倾动装置。


     
工人与机器。


     

操控台。


     
起重机拖动着沉重的部件，在工厂的工人头上晃来晃去。


     
不过游荡着的工人来管理这个一点都没问题。


     
放置到其他机械工具。


     
使用大和复杂工具来加工。


     
例如，这个，一个钻床，巨型的。




     
车体框架在这里喷漆上色。


     
组装一起。地铁车辆所需要的其他部件来自不同的车间和工厂。这些是安装轮子。


     
组装车体框架。


     
装配和出产。


     
组装车厢的车间。


     
完成的车座。






     
完全焊接的车身被运送到这个喷漆平台，他们正在分层喷漆。顺便说一下，所有的车体都是手工喷绘的，只使用普通喷喷射器上色。


     
粉刷一新的基辅地铁车厢81-714。


     
Rusich车的小部件，塑料制成，这是喷漆上色之前。


     
经过平整和上色，车厢运送到烘干室。


     
然后喷漆好的车厢在总装车间装配。


     
现代地铁车厢并非全身都是金属组成。这个是RA - 2车头的头盖，是塑料制成的。


     
RA - 2车头正在组装。


     
喷漆后看起来就是这样了。


     
喷漆后的车厢用千斤顶升降机吊起，工人开始装配自动化电子及其他部件。


     
Rusich 的车头盖也是塑料制成。这是装配之前。


     
Rusich 车正在装配。


     
同时，车厢内也进行装配。




     
车头和车厢。


     
调整车厢的底盘部分。






     
然后组装的车厢被转移到这个车间进行最后的调整。




































  
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编译：MazingTech