据New Atlas报道，随着美国陆军UH-60“黑鹰”机队的替换决定即将做出，联合研制SB>1 Defiant的洛克希德·马丁公司所属的西科斯基公司和波音公司宣布，他们的候选先进旋翼机已经完成了首次任务简介试飞。

1月5日的试飞是为了展示Defiant的设计优势和满足指定任务要求的能力，这将使它成为“黑鹰”的合适替代品，而不是竞争对手Bell Textron的360 Invictus攻击直升机。

在飞行过程中，拥有同轴旋翼的Defiant在平飞时达到了236节（437公里/小时）的速度。这不仅是一般直升机速度的两倍左右，而且Defiant有一个后部推进器旋翼，可以通过减少前向推力迅速减速。据西科斯基公司Defiant首席飞行测试飞行员Bill Fell说，这也使飞机在减速时保持水平，而不是像传统直升机那样将机头向上倾斜，为飞行员提供更好的视野。

这一点尤其重要，因为任务的一部分是让Defiant能够在一个狭窄的空间内降落，例如在一个周围种植大量树木的小空地，在高速接近和切换到近乎垂直的下降之间几乎没有延迟。

除了高速接近和降落，Defiant还进行了一系列60度的倾斜转弯，展示了将5300磅（2400公斤）的制导多管火箭系统作为外部负载的能力，并利用其电传操纵和西科斯基X2技术进行低速敏捷飞行。通过将高速与低速机动相结合，Defiant能够处理战斗区的低空飞行，以提高生存能力。

Defiant X武器系统正在由合作伙伴开发，作为美国陆军未来远程攻击机（FLRAA）竞赛的候选人，是陆军未来垂直升降计划的一部分。目标是拥有一架不仅可以取代“黑鹰”的飞机，而且提供更大的飞行能力和两倍的航程。

“这就是我们所说的迅速建立战斗力，像Defiant X这样的飞机可以做到这一点，”退休的美国陆军中将和波音公司陆军系统副总裁Tony Crutchfield说。“在太平洋地区，它甚至更加重要，因为你的行动路线将分散在一个广泛的地区；你将有这些小基地和供应线，它们将被安置在船上或岛上。你将想要移动更多的资产，在狭窄的地形上进行机动，并生存下来，以便比你的对手更快地建立战斗力--这样你就能赢。”