梅赛德斯-奔驰卡车公司(Mercedes-Benz Trucks)在本周末的IAA展会上发布了其迄今为止推出的最长续航里程的电动卡车：eActros LongHaul。戴姆勒卡车公司(Daimler Trucks)是德国汽车制造商的商业卡车部门，旗下有梅赛德斯-奔驰卡车和福莱纳(Freightliner)等多个品牌，作为电气化的领导者，其电池电动卡车的组合正在变得越来越多。

据悉，这家公司已经在电动卡车方面取得了一些进展，如eCascadia--一款电动8级半卡车、eActros--一款短程城市电动卡车。

2020年，梅赛德斯-奔驰宣布推出eActros LongHaul，这是eActros的一个新的长程版本。

在本周末的IAA上，该汽车制造商首次公布了eActros LongHaul并发布了更多规格信息。

戴姆勒已经证实，该车配备了三个电池组，总容量超过600千瓦时--

“在IAA上展出的eActros LongHaul为量产车的设计语言提供了预览，其轮廓清晰，前部区域有LED灯带。梅赛德斯-奔驰卡车公司还公布了eActros LongHaul系列的其他信息。三个电池组提供了超600千瓦时的安装总容量，作为新电子轴的一部分，两台电动马达能产生400千瓦的连续输出和超过600千瓦的峰值输出。”

该公司称，该车单次充电可获得约500公里的续航里程。梅赛德斯-奔驰没有确认这是否是在满载的情况下，据推测应该是这样的。

有意思的是，梅赛德斯-奔驰证实，eActros LongHaul的电池组使用的是LFP电池单元：

“ eActros LongHaul使用的电池采用了磷酸锂铁电池技术(LFP)。这些电池的特点是，首先是使用寿命长，可用能量多。”

虽然LFP电池可能会损失一些能量密度，导致比特斯拉Semi（500英里）更短的续航里程，但梅赛德斯称它在寿命上有所提高。

该公司表示，预计该车将能持续使用10年以上，支持行驶的里程可达120万公里。

梅赛德斯还指出，当使用输出功率为一兆瓦左右的充电站时，卡车的电池组可以在远低于30分钟的时间内从20%充到80%。

eActros LongHaul将在梅赛德斯-奔驰卡车公司位于Wörth卡车厂的现有装配线上制造。首批原型车已经在进行测试，新的接近生产的原型车将于明年由客户在真实世界的使用案例中进行测试。

批量生产将在2024年展开。

除了eActros LongHaul，梅赛德斯-奔驰卡车公司还宣布了eActros的一个新变种--eActros 300。它配备了三个电池组，每个电池组的能量容量约为112千瓦时。另外，它能够实现220公里的续航能力。

据悉，这个新版本将在2023年下半年上市。