非工作时间可能不能准确地描述空中乘务员的地面时间，因为其中大部分时间是在计划下一个航班。来自他们工作的航空公司的帮助并不那么有效，因为没有实时更新每天大量的航班延误和名册时间表，除非空中乘务员喜欢在机场闲逛或24小时监控员工门户网站。

一个名为Sequence Decoder的iPhone应用可以为他们提供帮助。据悉，该软件任何人都可以使用，它可以实时显示过去和未来的出发和到达信息。然而它对空乘人员的价值更大，因为它可以提供具体的机上信息、日历、机组人员聊天、待命名单等。另外，它还可以显示特定航班的机组人员名册，这样空中乘务员就可以看到哪些航班还需要成员并计划跟熟悉的同事一起飞行。

人们会认为航空公司会接受这样一个实用的员工应用，并且很多航空公司都这样做了。然而，据称美国航空公司(AA)正在不遗余力地阻止Sequence Decoder收集它所需要的信息以向该公司的员工提供这种有用的服务。

国际空中乘务员Mateusz Maszczynski在其博客Paddle Your Own Kanoo中指出，该应用已经成为空中乘务员的“必备工具”。这种必要性在AA公司尤其如此，因为它有众多的后备空中乘务员。虽然这家公司有一个针对顾客的应用，但却没有针对机组人员的应用，这有点讽刺，但也不奇怪，因为消费者的应用显然没有设计好。

AA没有帮助员工管理他们的日程安排的应用，据称还拒绝了Sequence Decoder开发商Jeffrey Reisberg合作开发的提议。相反，这家公式已经部署了“复杂的机器人检测软件”以防止Reisberg的应用从其面向公众的网站上刮取信息。

为了使Sequence Decoder发挥作用，它必须从AA的各个网页上收集数据。它并没有收集任何非法的东西。如果人们知道去哪里找，那么所有的信息都是公开的。然而航空公司正在积极尝试用僵尸检测软件削弱该应用。

“我们试图让他们跟我们交谈并找到一种和平共处的方式，但他们拒绝了所有的沟通，”Reisberg在一封电子邮件中告诉应用所有者，“说到底，我认为他们不明白为什么这项服务很重要，他们也不屑于知道。”

换言之，AA没有允许应用做它所做的事情也没有创建一个与之相当的应用，相反，它采取了一种非常普遍的企业立场--认为其员工的价值低于其公开的数据。

幸运的是，这些机器人还没有完全关闭用户。Reisberg称，到目前为止，他已经找到了变通办法，只是变得越来越难。

Maszczynski表示，他跟一位匿名的AA服务员交谈过，他称他们“从未见过一家公司不顾一切地让工人的生活更加艰难”。

值得一提的是，Reisberg似乎没有从其应用中赚到任何钱。Sequence Decoder在苹果应用商店是免费的且没有应用内交易，另外也不收集用户数据。因此，这甚至不是一个有人利用AA的公开数据进行个人牟利的案例。

Sequence Decoder并不是目前唯一的同类应用。其他类似的组织者的工作方式也基本相同。大多数航空公司允许这种软件，因为他们认识到其有用性，而它们自己没有时间或资源来开发和维护自己的软件。

然而，其他航空公司则持反对态度。Maszczynski表示，一家不知名的航空公司创建了一个模仿者，然后关闭了试图提供同样服务的第三方应用的访问。至少，在这种情况下，航空公司认识到了需求并提供了类似的功能，而不是让其服务员干着急。

AA没有对其行为发表评论，但目前它正在跟一个类似的网站应用打官司，该应用刮取数据从而为AAdvantage账户持有人提供可访问的门户以管理航空公司的积分和里程。