拜登政府今天提出了一项新规则，要求联邦承包商披露其温室气体排放状况，并努力限制其污染。该规则还要求公司披露他们因气候变化而面临的财务风险，以努力"加强脆弱的联邦供应链的复原力"。

该规则将要求每年获得750万美元以上合同的联邦承包商公开分享他们在运营和用电中产生的温室气体污染。每年收到少于750万美元的承包商将被豁免。由于新标准只适用于联邦合同，因此新规无需国会批准即可实施。

此举是在美国证券交易委员会迟迟不能确定公司气候信息披露的新任务的情况下进行的。联邦政府说它是"世界上最大的商品和服务买家"，因此它可以利用其影响力迫使公司在气候变化方面采取更快行动。

此举是在美国证券交易委员会拖延时间的情况下进行的。

对于年收入超过5000万美元的"主要"承包商还有一层要求。他们还必须披露其间接污染的"相关类别"，在技术上称为范围3排放，这可能包括他们自己的供应链和使用其产品的污染。评估间接污染是至关重要的，因为它通常构成了一个公司的碳足迹的最大部分。

这也使得范围3的披露成为美国证券交易委员会制定法规要求公司披露其排放量的主要症结所在。美国证券交易委员会早在3月份就提出了这些规则，在出现技术故障、行业反击和公众对法规草案的意见堆积之后，该委员会刚刚错过了10月份的最后期限。

根据拜登政府今天提出的新准则，主要承包商还必须为减少导致气候变化的污染制定"基于科学的"目标。而且他们必须披露与气候有关的财务风险。据彭博社报道，2021年的顶级联邦承包商包括洛克希德-马丁公司、波音公司、辉瑞公司和Moderna公司。根据白宫的一份概况介绍，超过一半的主要联邦承包商已经披露了"气候相关信息"。联邦政府在上一个财政年度花费了超过6300亿美元的商品和服务。

2021年12月，乔-拜登发布了一项行政命令，指示联邦政府在2050年前实现其运营和采购的净零排放目标。这包括到2035年只购买零排放的车辆，以及到2032年将建筑物的排放量减少一半的目标。根据白宫的概况介绍，自从设定这一目标以来，联邦政府的建筑物和车辆的能源使用量已经下降了32%。

今天为联邦承包商提出的新规则启动了一个为期60天的评论期。公众可以在2023年1月13日之前提交意见，然后再最终确定该规则。