今日，《科创板日报》记者从知情人士获悉，滴滴对国际业务进行了大幅度裁撤，原有超过1000人的国际业务团队，目前仅剩100人左右，除保留墨西哥和新加坡少量人员外，滴滴在南非、日本、俄罗斯和中亚等地国际业务均已停运。

滴滴国际业务包括出行、外卖、生鲜等，知情人士告诉《科创板日报》记者，业务整合与持续亏损是滴滴裁撤国际业务的主因。滴滴国际业务2021年净亏损58亿元，2022年亏损额还未披露。

国际业务2021年亏损58亿

滴滴新加坡国际业务一刚离职员工告诉《科创板日报》记者，滴滴国际业务收缩在2022年上半年即已经开始进行，最先关停的是以南非为中心的非洲业务。“国际业务不是一下子就从一千多人降到了百来人，但在2022年年末加大了裁撤力度。被裁撤员工最新的补偿方案为N+1或N+2。”

上述前员工透露，2022年末的大幅裁撤还是有点突然，此前滴滴国际业务还召集各个国家业务分支，在墨西哥进行了一次大的年度工作会。

滴滴的业务板块主要由三部分构成：中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务。

据《科创板日报》记者了解，滴滴的国际业务，一度被视为滴滴的第二增长曲线，滴滴曾寄予厚望，投入力度巨大。截至2022年2月，滴滴的国际业务一度覆盖阿根廷、澳大利亚、埃及、巴拿马、巴西、秘鲁、多米尼加、厄瓜多尔、俄罗斯、哥伦比亚、哥斯达黎加、哈萨克斯坦、墨西哥、南非、日本、新西兰、智利等17个国家。

然而，滴滴财务数据显示，尽管2021年Q4滴滴国际业务贡献收入为10亿元，较上一季度持平，但2021年Q4滴滴国际业务净亏损18亿元，2021年全年亏损58亿元。

“滴滴出行”恢复新用户注册 网约车格局已生变

1月16日，滴滴迎来久违的好消息。滴滴出行宣布，公司一年多来认真配合国家网络安全审查，严肃对待审查中发现的安全问题，进行了全面整改。经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。

有投行人士表示，滴滴从美股退市后，一直有二次重新上市的打算，首选地为香港。新用户注册的恢复，为滴滴业务全面走向正常化，重启二次IPO迈出了关键一步。

接近滴滴人士向《科创板日报》记者表示，新用户注册的恢复，让滴滴内部士气大增，滴滴管理层也希望在2023年“大干一番”。

不过，滴滴下架一年多来，国内网约车的的市场格局已悄然发生变化。高德、美团、哈啰出行等火速加大力度，迅速抢夺市场蛋糕。华为、抖音和腾讯等大厂也争相开始发力角逐。

数据显示，在国内网约车市场份额上，滴滴目前依然保持“老大”地位，但APP下架前的绝对优势地位已经不再，竞争对手追赶力度强劲。

截至2022年中，滴滴的日订单量维持在1600万左右，比2021年二季度平均2800万单/日的峰值回落四成；拥有6.8亿地图月活用户的高德，打车业务的日单量峰值达到了700万单；美团打车通过大力度推广与补贴抢夺市场，业内普遍认为美团打车的日单量已经超过100万单大关。

网约车市场还在不断迎来新玩家， 造车新势力在网约车领域动作频频：2022年8月，理想汽车关联公司申请注册了多个“李想出行”商标；同年8月，蔚来在烟台成立销售服务公司，业务包含网约车经营；同年5月，小鹏汽车则在广州试运营“有鹏出行”平台。

2022年12月，流量巨头抖音也被曝出即将入局网约车赛道，而后抖音上出现“滴答顺风车” “T3打车”等多家出行服务商。