随着越来越多的公司专注于降低其自身的碳排放，一家初创公司正寻求将二氧化碳从大气中取出并创造可持续的航空燃料。它已经拥有一个小规模的工作流程，并表示如果它和其他制造商扩大生产规模，它可以"减轻"至少10%的碳排放。

一家专门从事可持续航空燃料（SAF）的初创公司与美国国防部签署了一份6500万美元的合同，以凭空创造喷气燃料。该合同将为一家名为Air Company的初创公司提供资金，以推进研究和开发一个能够从空气中提取二氧化碳并将其转化为燃料级酒精和石蜡的系统。

Air Company已经有一个将二氧化碳转化为喷气燃料的过程，并发表了一份关于该程序的白皮书。该公司声称已经实现了有近100年历史的费歇尔-托普斯工艺的一个步骤。它涉及从工业玉米发酵中创造、收获和储存二氧化碳。然后，它使用水电解来产生氢气（H2）和氧气（O2）。

氧气被释放到大气中，而H2则与捕获的二氧化碳和催化剂一起进入一个反应器。该化学反应产生乙醇、甲醇、水和石蜡。蒸馏分离出的这些成分可用于其他产品，包括伏特加、香水、洗手液和SAF。

该公司还不能以影响全球二氧化碳水平所需的规模来生产。然而，首席执行官格雷戈里-康斯坦丁说，如果Air Company和其他公司能够形成规模，并且所有依赖燃料的行业都改用SAF，它可以减轻10%以上的碳排放。

"这些合同使[我们]能够专注于技术的发展和技术的开发，"康斯坦丁告诉《今日美国》。"我们的技术核心实际上是围绕着碳的利用。"

不幸的是，该公司的崇高目标仍然是在遥远的未来。虽然国防部的合同将帮助Air Company完善其工艺，并建立一个大规模的生产厂，但要生产足够的SAF来满足整个航空业的需求，需要不止一家公司。

另一个复杂的问题是，大多数监管机构对使用SAF保持特定的限制。康斯坦丁说："在目前的立法和监管下，我们必须遵守混合限制，我们创造的燃料有不能被混合的成分。我们希望在未来几年中，这些混合限制将增加，并且法规将最终允许使用100%的SAF。"

目前，航空燃料混合物只能含有低于50%的SAF。然而，Air Company与空军合作，试飞了100%的SAF，事实证明是成功的。荷兰航空公司KLM也与它的发动机制造商一起试用了纯SAF，结论是它可以实现安全燃烧。

Air Company已经与三家航空公司签订了供应SAF的合同--Boom、JetBlue和Virgin Atlantic。Boom公司同意每年购买500万加仑，合同期限未定，用于其超音速Overture喷气机的燃料。捷蓝航空签署了一份为期五年的合同，购买2500万加仑，而维珍航空承诺在10年内购买1亿加仑。