保时捷周一表示，它将在其产品线中增加一款全尺寸的全电动SUV，列在其他几款即将上市的电动车之上，作为其到2030年80%的新销量为电动车目标的一部分。保时捷没有分享关于全电动SUV的许多细节，包括其名称、价位或具体生产日期。

这款SUV将是保时捷产品组合中的第五款电动车，它将在本世纪末的某个时候上市。它将基于大众集团的可扩展系统平台（SSP），这是一个模块化的下一代平台，旨在用于大众集团的所有品牌。

保时捷在2019年推出了其首款电动车Taycan，全电动Macan预计将于2024年上市，随后在2025年附近的某个时候推出保时捷718电动车，然后再推出卡宴电动车，不过保时捷还没有披露电动卡宴的上市日期。

保时捷首席执行官Oliver Blume在其年度会议后的媒体电话会议上确认，这款SUV将比卡宴更大，这种尺寸旨在吸引北美和中国的消费者。他还表示，该车将在本世纪末之前推出，建议推出日期在2027年至2028年之间。

Blume说："它将为我们的客户提供非常豪华的体验，"他补充说，它仍将具有保时捷品牌的运动感和飞线设计，尽管它是基于电动车的SSP运动平台。"因此，一方面，这对保时捷来说是一种非常新的方法，但又与传统价值相结合，这对保时捷来说一直很重要"。

他说，这种新的SUV电动车在设计上也将考虑自动驾驶功能，但没有提供进一步的细节。SUV电动车是保时捷Road to 20战略的一部分，该战略旨在将销售的运营回报率提高到20%以上。保时捷的销售回报率从16%提高到2022年的18%。

这家德国汽车制造商周一公布的2022年收入为376亿欧元（402.2亿美元），同比增长13.6%。保时捷的营业利润也同比增长27.4%，达到68亿欧元（73亿美元）。这些积极的结果是由销售的增长所推动的。该公司在2022年交付了309884辆汽车，比上年增长2.6%。然而，Taycan的销售下滑了，该公司表示这与供应链的限制有关，而不是需求。

负责财务和信息技术的副主席兼执行董事会成员卢茨-梅施克在一份声明中说："通过'通往20世纪之路'，我们正在使保时捷变得更有弹性，品牌也比以往更加强大。我们将重新审视一切，从产品范围和定价到我们的成本结构。希望提高我们的贡献率质量，使产品更有吸引力。"