特斯拉在其第二季度财报中披露了其推迟已久的 Cybertruck 的新尺寸。这款两极分化的卡车长度将不到 19 英尺，载货区长度将超过 6 英尺，整车车身比福特最畅销的 F-150 Lighting 还要短，后者长度为 19.25 英尺，载货区长度为 5.5 英尺。

特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在今天的财报电话会议上表示："我们将继续在奥斯汀的最终生产线上制造Cybertruck的候选车型。"马斯克称，这是首款采用这种车床和车长尺寸组合的四门皮卡，该车采用了"大量新技术"。特斯拉在今天的财报新闻发布会上称，Cybertruck 将在技术和架构上"打破很多界限"。

特斯拉下线的第一辆 Cybertruck 只是发布候选车型。图片： @特斯拉（Twitter）

Cybertruck 的非传统设计源自于马斯克希望制造出科幻后启示录电影中出现的东西，而不是一辆实用的工作车，这促使公司的工程师们制造出与实用皮卡并不相似的东西。

马斯克在电话中说："这就是好设计的要素之一，它应该让人感觉内部比外观更大。他还补充说，20 英尺的车库就能装下一辆 Cybertruck，这对于如今拥有越来越臃肿的皮卡车的房主来说，是个越来越大的问题。"

多年来，皮卡车不断发展，以满足消费者对驾驶室更大、配置更豪华的生活用车的需求。据 Axios 报道，福特第一代 F-150 的驾驶室和载货区比例分别为 36% 和 64%；现在，这一比例已经翻转，到 2021 年，最新车型的驾驶室和载货区比例将分别达到 63% 和 37%。通过 Cybertruck 的设计，特斯拉试图与福特最畅销的车型形成鲜明对比。

特斯拉目前正在全球测试 Cybertruck 车辆，以进行"最终认证和验证"。这家汽车制造商上周末刚刚宣布，首辆量产 Cybertruck 已在其位于德克萨斯州的 Gigafactory 工厂下线。

马斯克今天证实，这款卡车将于今年开始生产，并于2024年开始规模化生产。一年前，马斯克曾预计将于此时开始交付，但现在公司表示将于今年晚些时候开始交付，这与四月份宣布的第三季度交付活动一致。Cybertruck 于 2019 年首次曝光。

今年早些时候，一份报告揭示了特斯拉在将 Cybertruck 投入生产过程中遇到的困难。2022年初出土的内部文件指出了自阿尔法原型车以来一直存在的问题，包括制动、车身密封和悬挂方面的缺陷。据报道，不锈钢车身的量产成本非常高。

据报道，这款卡车比最初的原型车的尺寸要小一些。2020 年，马斯克曾预言，欧洲市场可能会出现更小版本的 Cybertruck。而就在今年早些时候，我们已经看到了最新的转向设计，将轭和圆轮融合在一起。不幸的是，对于预购者来说，现在似乎已经来不及对巨大的挡风玻璃雨刷做任何处理了。