一个研究小组开发出了世界上第一个仿人机器人飞行员。这个名为 PIBOT 的机器人不仅能轻松坐进飞行员座位，还能用手拨动驾驶舱内的开关，它还能利用人工智能技术记忆飞行图表和应急程序。

多年来，已经开发出了许多机器人飞行员。2016 年，美国国防部高级研究计划局（DARPA）的空勤人员驾驶舱内自动化系统（ALIAS）陪伴人类飞行员完成了一些基本的飞行动作。次年，ALIAS 使用模拟器降落了一架波音 737，不久之后，RE2 Robotics 公司宣布已被美国空军选中，开发用于新型自主控制的通用飞机改装系统（CARNAC），这是一种设计用于驾驶未改装飞机的嵌入式机器人系统。随后，在2019年，ROBOpilot进行了两小时的首飞。

这些机器人飞行员与韩国科学技术院（KAIST）研究人员开发的机器人飞行员的不同之处在于，PIBOT 是最新设计的可以驾驶飞机的机器人，它采用了人工智能技术，是一个仿人机器人。人形机器人是世界首创。

领导 PIBOT 项目的 David Hyunchul Shim 说："仿人机器人不需要对现有飞机进行改装，可以立即应用于自动飞行。因此，它们具有很强的适用性和实用性。"

使用飞行模拟器的 PIBOT（侧视图）KAIST

研究人员表示，除了可以坐在飞行员的座位上外，结合 ChatGPT 技术还为 PIBOT 提供了一个明显的优势。这意味着该机器人可以记住世界各地的杰普逊航空导航图--这是人类飞行员不可能做到的，不仅如此，机器人还熟度《快速参考手册》（QRH），其中包含适用于异常和紧急状况（如断电或系统故障）的所有程序。他们声称，这些能力使 PIBOT 能够无差错地飞行，并比人类飞行员更快地应对各种情况。

由于它是一个仿人机器人，PIBOT 可以准确地操纵飞机驾驶舱的开关，即使在恶劣的气流环境下也是如此。借助嵌入式摄像头，机器人可以分析驾驶舱和外部环境的状态。

迄今为止，PIBOT 的滑行、起飞、巡航、循环和着陆能力仅在飞行模拟器上进行过测试，但研究人员计划很快在现实中的轻型飞机上对该机器人进行测试。他们认为，PIBOT 的用途不仅限于驾驶飞机。

Shim说："我们希望它们能应用于汽车和军用卡车等其他各种车辆，因为它们可以控制各种设备。它们将......在军事资源严重匮乏的情况下特别有用"。

该项目预计将于 2026 年完成，届时研究人员计划将 PIBOT 商业化，供军用和民用。