一种突破性的燃料电池设计为重型卡车和其他各种清洁燃料电池应用提供了潜在的进步，前景广阔、更耐用的燃料电池设计有助于改变重型卡车和其他清洁燃料电池的应用。洛斯阿拉莫斯国家实验室推出了一种具有同轴纳米线电极的耐腐蚀燃料电池设计。这种创新方法有望应用于重型卡车，在压力测试中显示出令人印象深刻的耐久性。

电极中垂直排列的同轴纳米线，质子在纳米线内部的离子芯中传输。铂纳米薄膜外壳中传输的电子与氧气结合，完成燃料电池阴极反应。来源：LANL

与其他设计相比，这种创新电极由不易腐蚀的纳米线组成，是聚合物电解质膜燃料电池的核心，它可以让燃料电池使用氢气作为汽车的无排放动力。

洛斯阿拉莫斯国家实验室团队的科学家雅各布-斯本德洛（Jacob Spendelow）在《先进材料》（Advanced Materials）杂志上介绍了他们的研究成果。"这项工作表明，我们可以摆脱传统的碳基催化剂载体，消除与碳腐蚀相关的降解问题，同时还能实现较高的燃料电池性能"。

耐久性的增强使这种燃料电池有望应用于重型卡车，在这种应用中，燃料电池的寿命必须超过 25000 小时。

同轴纳米线电极（CANE）由垂直排列的纳米线阵列组成，其中每根纳米线都由催化活性铂膜构成，铂膜围绕着离子传导聚合物芯。通过避免使用碳基催化剂支架，CANE 消除了与碳腐蚀相关的常见降解机制。

为了评估新型燃料电池的耐用性，洛斯阿拉莫斯国家实验室的团队进行了加速应力测试。值得注意的是，在针对支持材料进行了 5000 次应力测试循环后，CANE 的性能损失仅为 2%。相比之下，传统的碳基电极性能则下降了惊人的 87%。

同轴纳米线方法是洛斯阿拉莫斯国家实验室开发的几种新型燃料电池设计之一。