分析机构 Gartner 宣布，到 2027 年，电池电动汽车（BEV）的价格将与内燃机汽车（ICE）持平。如果这一预测成真，这将是电动汽车（EV）的一个重要里程碑，因为越来越多的人不购买电动汽车的原因之一就是因为它们价格昂贵。

虽然电动汽车的价格可能会与类似的内燃机汽车持平，但Gartner警告说，为汽车充电所需的电动汽车网络可能会成为该技术应用的阻碍因素。

Gartner高级主任分析师乔纳森-达文波特（Jonathan Davenport）对此评论道：

除非各国采取行动激励电动汽车驾驶员在用电高峰期之外充电，否则改用电动汽车可能会给发电能力和配电基础设施带来额外压力。

除了实现价格平价外，Gartner 还表示，到 2030 年，50% 以上的汽车制造商车型将是电动汽车，随着时间的推移，这一变化将因世界各国政府收紧对新内燃机汽车销售的监管而出现。

三年前，英国政府宣布 2030 年后禁止销售新的内燃机汽车，迫使人们购买电动汽车。此外，伦敦和伯明翰现已设立了低排放区，这意味着只有较新的内燃机汽车才能进入低排放区，而无需支付费用。

世界各国，尤其是发达国家采取的类似行动将推动电动汽车的普及。

Gartner 还发布了对明年电动汽车出货量的预测。就汽车而言，它预测2022年的出货量将达到1110万辆。2023年，这一数字将跃升至1490万辆，2024年的出货量将达到1780万辆。

2024年的数字同比增长了19%，这意味着电动汽车的采用率正在以可观的速度增长。随着 2027 年电动汽车的价格将与内燃机汽车相当，这将进一步加快电动汽车的普及。