继 2023 年 1 月底 A-81 号冰山断裂事件之后，南极洲布伦特冰架的移动速度比以前更快了。目前，它每天向海洋移动约 4 米（13 英尺），而在冰山融化之前，它平均每天移动 1-2.5 米（3-8 英尺）。观测结果已于本周提交给《冰冻圈》（The Cryosphere）杂志。

布兰特冰架是世界上研究最多的冰架之一。它的冰川结构复杂，冰崩事件的影响往往难以预测。研究人员认为，气候变化在布兰特冰架最近的加速中并没有起到重要作用。布伦特冰架之所以加速，是因为在 A-81 号冰山融化后，冰架与被称为麦克唐纳冰褶皱区的海底失去了联系。

自冰架首次被占据并安装仪器以来的 67 年中，这种连接有助于稳定冰架。现在，冰架的移动速度通常只有在由流速特别快的出口冰川（如南极洲西部的 Thwaites 冰川）提供水源的冰架上才能测量到。

在 2023 年 1 月底 A-81 冰山融化后，布伦特冰架的移动速度比以前更快了。资料来源：英国南极调查局

英国南极调查局（BAS）的科学家们正在利用部署在冰上的全球定位系统设备和卫星数据密切监测这一情况。哈雷研究站位于布伦特冰架最稳定的部分，距离新冰锋 20 公里，监测数据用于帮助哈雷研究站制定运营计划。2016 年，英国国家科学与工业研究局采取了预防措施，在裂缝（Chasm-1）开始扩大后，将哈雷研究站迁移到离最终导致 A-81 号冰山凿沉的裂缝（Chasm-1）23 公里的内陆地区。

英国南极调查局（BAS）的科学家们正在利用部署在冰上的全球定位系统设备和卫星数据密切监测情况。资料来源：BASA

哈雷在南极冬季关闭，目前站上没有工作人员。南极科考局的业务团队目前正在计划哈雷站的例行实地考察季节，一个由40人组成的团队将于2023年11月飞往布兰特冰架。他们将在这个季节里维护电力供应和设施，以保证科学实验在整个冬季的远程运行。他们的工作将一直持续到2024年2月被飞机收回为止。

英国科学与工业研究局（BAS）的操作团队目前正在计划哈雷的例行实地考察季节，一个由40人组成的团队将于2023年11月飞往布伦特冰架。资料来源：BAS

BAS 冰川学家多米尼克-霍奇森（Dominic Hodgson）教授是研究布兰特冰架十多年的科学团队成员之一：

"这是一个动态的情况。我们预计冰架会对 A-81 号冰盖的形成做出反应。我们正在监测加速度，并进行进一步的实验，以确定冰架是否以及何时会重新与海底接触。冰架速度的稳定或下降将证明这一点，我们将能够对其进行实时记录。 我们的科学和运行团队将继续对冰架进行监测，以确保其安全，并继续在哈雷进行科学研究。"