加利福尼亚州州长加文-纽森（Gavin Newsom）周五否决了一项阻止重型无人驾驶卡车在该州运营的法案，这让开发自动驾驶技术以在全美运输货物的公司松了一口气。该法案要求重量超过10001磅的自动驾驶汽车必须有一名训练有素的人类驾驶员在场。

纽森周五在一份否决声明中表示："考虑到......现有的监管框架已经对这项特殊技术进行了充分的管理，目前并不需要这项法案。"

如果立法机构选择以参众两院各三分之二多数票坚持赞成该法案，州长的否决仍可被推翻。不过，这种情况非常罕见，加州自 1979 年以来从未发生过这种情况。

虽然包括德克萨斯州和阿肯色州在内的许多州都允许测试和运营自动驾驶卡车，但加州的Alphabet、苹果公司和一些最前沿科技创业公司的所在地却立法禁止重量超过 10001 磅的自动驾驶卡车。业内人士表示，机动车辆管理局一直在努力制定一个监管框架以取消这一限制，这也是提出该法案的原因。

事实证明，开发自动驾驶技术的难度和成本都超出了预期，这导致了裁员，甚至有公司关门歇业。目前仍在测试和部署无人驾驶卡车业务的公司包括Aurora、Daimler Truck、Kodiak Robotics和Gatik。

该技术的支持者称，该法案将阻碍实现自主运输货物的机会，例如从南加州繁华的海港到全州各地的货物运输，并导致未来对自主基础设施的投资流向其他州。

但以国际卡车司机兄弟会（International Brotherhood of Teamsters）为首的工会一直在呼吁纽森州长签署该法案，称自动驾驶卡车--其中一些重达8万磅以上，这被认为不安全且会导致失业。

纽森州长在否决致辞中表示，机动车辆部门制定的任何法规都将是透明的，并听取利益相关者和专家的意见，以确保安全。

他指示劳动和劳动力发展机构制定建议，以减轻部署此类车辆对就业的任何潜在影响。