日本太空公司 ispace 迄今已向其新成立的美国子公司投资了 4000 多万美元，以利用美国国家航空航天局（NASA）和五角大楼对登月技术不断增长的投资。首席执行官袴田武（Takeshi Hakamada）在一份声明中说，这一投资水平标志着ispace"对美国市场的坚定承诺"。

他补充说："我们预计这一数字将继续增长，这也是我们为政府任务和在美国建立一个星月生态系统做出贡献的战略承诺的一部分。"

美国子公司名为 ispace technologies U.S.，在科罗拉多州丹佛市有 80 多名员工。Ronald J. Garan是前美国国家航空航天局（NASA）宇航员和World View公司的高级副总裁，今年6月被任命为美国分公司的首席执行官。

ispace 还发布了名为 Apex 1.0 的新型着陆器，该着陆器将取代之前的迭代着陆器 Series 2。Apex 1.0 是专为短轨迹月球飞行而设计的，能够携带多达 300 公斤的物品到达月球表面。这比 ispace 公司的第一个着陆器 1 系列的运载能力提高了 10 倍。

Apex 1.0 将在 ispace 公司的第三次飞行任务中发射，这次飞行任务将与 Draper 实验室合作进行，为NASA向月球远端运送载荷。去年夏天，德雷珀实验室、ispace公司以及通用原子电磁系统公司和卡曼太空与防御公司旗下的Systima技术公司获得了这份价值7300万美元的合同。ispace表示，任务日期从2025年推迟到2026年，部分原因是从2号着陆器设计过渡到Apex 1.0。

德雷珀团队（Team Draper）是美国国家航空航天局（NASA）商业月球有效载荷服务（CLPS）项目中赢得合同的几家公司之一。Firefly Aerospace公司、Intuitive Machines公司和Astrobotic公司也获得了该计划的奖项，它们都在争夺成为第一个将商业登陆器登陆月球的公司。

该公司在一份声明中解释说："更新后的时间表使德雷珀团队和美国ispace公司能够利用Apex 1.0的增强功能来完成3号任务，从而满足敏感有效载荷的要求，3号任务的目标是月球远侧一个具有技术挑战性的着陆点。"

新着陆器的能力将是ispace公司第一个着陆器Series 1的十倍以上，后者的试射在今年4月遭受了撞击月球表面的毁灭性打击。