科学家利用天基雷达发现，由于人为和自然因素，纽约市的土地正在以不同的速度下沉。少数地点正在上升。科学家发现，由于从土地使用方式到消失已久的冰川等各种因素，纽约大都会区的部分地区正在以不同的速度下沉和上升。虽然海拔高度的变化看似很小--每年几英寸，但它们会增加或减少与海平面上升有关的当地洪水风险。

纽约市（包括图中的皇后区）地下的土地每年都在以零点几英寸的速度移动。这种移动是冰河时期遗留下来的，也是人类使用土地造成的。图片来源：NASA/JPL-Caltech

这项新研究由美国国家航空航天局南加州喷气推进实验室（JPL）和新泽西州罗格斯大学的研究小组于9月27日发表在《科学进展》（Science Advances）上。研究小组利用一种名为干涉合成孔径雷达（InSAR）的遥感技术，分析了整个大都会地区从 2016 年到 2023 年期间向上和向下的垂直土地运动（也称为隆起和下沉）。该技术结合了对同一区域的两个或多个三维观测数据，以揭示地表运动或地形。

在绘制整个纽约市地区的陆地垂直运动图时，研究人员发现陆地平均每年下沉（蓝色显示）约 0.06 英寸（1.6 毫米）。他们还在皇后区和布鲁克林区检测到适度的隆起（红色显示）。白色虚线表示县/镇边界。资料来源：NASA/JPL-加州理工学院/罗格斯大学

影响陆地运动的因素

他们观测到的大部分地动都发生在地球表面之前被改造过的地区，如土地开垦和垃圾填埋场的建设，这些改造使得地表更加松软，更容易被压缩到随后的建筑物下面。

有些运动也是由几千年前的自然过程造成的，可以追溯到最近的冰河时期。大约 2.4 万年前，巨大的冰原遍布新英格兰的大部分地区，一英里多高的冰墙覆盖了今天纽约州北部的奥尔巴尼。从那时起，地球的地幔就像一张弯曲的床垫，一直在缓慢地重新调整。纽约市就坐落在冰原边缘外隆起的陆地上，现在正在重新下沉。

详细研究结果和影响

科学家们发现，大都会地区平均每年下沉约 0.06 英寸（1.6 毫米），大约相当于脚趾甲一个月的生长量。利用欧空局（ESA）哨兵-1 卫星上的雷达以及先进的数据处理技术，他们绘制了详细的运动图，并精确定位了比平均水平下沉更快的街区和地标--小到机场跑道和网球馆。

研究小组精确定位了热点地区：左图是皇后区拉瓜迪亚机场的 13/31 号跑道，正在以每年约 0.15 英寸（3.7 毫米）的速度下沉；右图是布鲁克林东威廉斯堡的超级基金遗址纽敦溪的一部分，正在以每年约 0.06 英寸（1.6 毫米）的速度不均匀地上升。图片来源：NASA/JPL-加州理工学院/罗格斯大学

JPL 的博士后研究员布雷特-布赞加（Brett Buzzanga）说："我们绘制了纽约市地区土地垂直运动的详细地图，其中有一些特征是以前没有注意到的。"

跟踪当地的海拔变化和相对海平面对于洪水测绘和规划非常重要。这一点尤为重要，因为地球不断变化的气候将世界各地的海洋推高，导致洪水滋扰事件更加频繁，并加剧了破坏性风暴潮。

重要热点

研究小组在皇后区垃圾填埋场附近发现了两个显著的沉降热点。一个是拉瓜迪亚机场的 13/31 号跑道，正在以每年约 0.15 英寸（3.7 毫米）的速度下沉。科学家们注意到，该机场正在进行一项耗资 80 亿美元的翻新工程，其部分目的是为了缓解大西洋水位上涨带来的洪水。他们还发现阿瑟-阿什体育场（Arthur Ashe Stadium）正在以每年约 0.18 英寸（4.6 毫米）的速度下沉，在翻修期间需要建造一个轻质屋顶，以减轻其重量和下沉量。

其他沉降热点还包括州长岛南部--建在 3800 万平方英尺（350 万立方米）的岩石和泥土上，这些岩石和泥土来自 20 世纪早期的地铁挖掘工程--以及布鲁克林科尼岛和皇后区海边 Arverne 靠近海洋的地方，这些地方都建在人工填土上。在新泽西州郊区的 440 号公路和 78 号州际公路下方也观察到了类似程度的沉降，这些公路穿越了历史悠久的新泽西州。