射手公司（Archer）正在推动生产的 eVTOL 空中出租车现已首次升空。这架长相英俊的五座 Midnight "午夜"飞机计划于 2025 年投入使用，可在城市上空提供清洁、安静、短程、不影响交通的飞行服务。

这种 12 个螺旋桨、V 型尾翼的飞机，从某些角度看会让人联想到抹香鲸，在前六个螺旋桨前倾的翼载巡航模式下，设计时速可达 150 英里（241 公里/小时），最大续航里程为 100 英里（161 公里）--这与 Lilium 或 Joby 的目标相比并不算大，但实际上，Archer 完全专注于短途跨城通勤。

因此，该公司预计其大部分飞行距离在 20 到 50 英里（32 到 80 公里）之间，并特别对飞机进行了优化，以实现 20 英里的背靠背折返飞行，中间只需充电 12 分钟。它的价值主张是，用 10 到 20 分钟的清洁电动飞行取代 60 到 90 分钟的汽车通勤，而且价格比直升机实惠得多。

自 2021 年 12 月以来，Archer 一直在试飞其早期的双座 Maker 原型机。12 个月后，它实现了向翼载巡航模式的全面过渡。"午夜"飞机体积更大也更豪华，但Archer表示，它的目标是在"未来几个月内""迅速"进入过渡和巡航测试。

Archer公司首席运营官汤姆-穆尼兹（Tom Muniz）在一份新闻稿中说："在我从事eVTOL行业的职业生涯中，已经有7架全尺寸eVTOL飞机完成了从设计到飞行测试的过程，今天'午夜'的里程碑标志着迄今为止最重要的一次飞行，使Archer公司和eVTOL行业在向市场推出可扩展和商业上可行的飞机方面又迈进了一步。"

目前，（几乎）所有 eVTOL 公司面临的主要障碍是 FAA/EASA 认证。Archer的目标是在2024年开始"午夜"飞机的型号认证"信用"测试，与此同时，该公司正在进行城市范围内的模拟测试。

12 螺旋桨"Archer Midnight"是美国新兴 eVTOL 领域的主要候选机型之一

由于美国联邦航空局不需要遵守任何公司的研发和试飞时间表，因此，在接下来的 24 个月里，Archer、Joby、Beta 和该领域其他公司的关键日期将如何演变，我们拭目以待。