Cruise周四晚间表示，该公司已暂停所有无人驾驶汽车业务在公众领域的运营，这一决定是在加利福尼亚州机动车管理局暂停克鲁斯公司的部署和无人驾驶测试许可两天后作出的，此举实际上终止了该公司在该州全境的自动驾驶出租车业务。

这一行动意味着该公司在奥斯汀、休斯敦和凤凰城的无人驾驶业务也已暂停，因为这些地方的无人驾驶业务是收费的。据熟悉克鲁斯公司活动的消息人士称，该公司还结束了在迈阿密的无人驾驶业务，就在昨天，该公司还悄悄地在迈阿密启动了无人驾驶业务。

Cruise 在社交网站 X 上发文称，它将花时间检查其"流程、系统和工具，并反思如何更好地运营，以赢得公众信任"。通用汽车自动驾驶子公司表示，采取这一行动是为了重建公众信任，并补充说这与任何新的道路事故无关。

Cruise 表示，它将继续进行受监督的自动驾驶汽车运营，这意味着人类安全操作员将继续坐在方向盘后面。

该公司发布消息称："我们认为，在我们需要格外警惕风险、坚持不懈地关注安全并采取措施重建公众信任的时期，这样做是正确的。"

据知情人士透露，在周三下午举行的全体员工会议上，Cruise公司与员工进行了内部沟通。在那次会议上，联合创始人兼首席执行官凯尔-沃格特（Kyle Vogt）告诉员工们，除了加利福尼亚州之外，公司还没有暂停过其他地方的业务，也没有迹象表明公司正在计划这样做。相反，沃格特告诉员工，公司正在重新评估如何向监管机构披露信息，以确保信息传达清楚。

加利福尼亚州车管局（DMV）于 10 月 23 日暂停了 Cruise 的许可证，大约三周前发生了一起事故，一名行人被一辆逃离现场的人类驾驶车辆撞倒，因为避让不及，伤者卡在了 Cruise 自动驾驶出租车的车底下。当时 Cruise 的车在旁边的车道上。DMV 已经在对 Cruise 进行调查，并在 8 月份与一辆急救车相撞后迫使该公司将其车队规模减少 50%。

DMV 在暂停令中表示，在得知 Cruise 在调查 10 月 2 日事件时隐瞒了视频录像后采取了这一行动。DMV 称，Cruise 向其展示了 AV 车载摄像头拍摄的事故视频，视频以自动驾驶出租车在一个急刹车动作后就停止了。该机构称，后来了解到有更多的录像显示，在行人被压在车下的情况下，自动驾驶还尝试了一个侧拐动作，以时速7英里行驶了大约 20 英尺，最后完全停下。

Cruise 公司一再坚称，它已经向车管局展示了完整录像，但也承认，在详细解释发生的情况方面，它本可以做得更好，车管局则坚持自己的评估。