提到空中客车公司（Airbus），人们通常不会联想到海船，但这家航空航天巨头却宣布，计划从 2026 年开始，用更环保、更高效的船只取代其在大洋上运送零部件的专属船队。

我们身处全球经济之中，即使是单个公司也是如此。为了获得适当的效率水平，企业通常会将其设施分布在各大洲甚至全球各地。

部分正是出于这个原因，空中客车公司拥有自己的由三艘租用船只组成的船队，将飞机组件从法国的圣纳泽尔（Saint-Nazaire）运送到位于阿拉巴马州莫比尔（Mobile）的单通道飞机总装线。预计到 2026 年，A320 飞机的月产量将增至 75 架，这将产生巨大的碳足迹。

为此，空中客车公司委托船东 Louis Dreyfus Armateurs 建造三艘新型低排放滚装船，空中客车公司将租赁这三艘船，但 Louis Dreyfus Armateurs 将拥有并运营这三艘船。

新型流线型船舶将配备六个 Flettner 转子，这是一种大型垂直旋转圆筒，就像机翼一样，利用风力产生推力来驱动船舶。此外，这些船只还将采用两台双燃料发动机，分别使用船用柴油和电子甲醇。此外，还将使用路由软件来规划最有效的航线，最大限度地利用盛行风和洋流。

每艘运输船将能装载 70 个 40 英尺（12 米）的集装箱和 6 套单通道飞机分装设备，而目前船队的运输船最多只能装载 4 套设备。

据空中客车公司称，到 2030 年，新技术将把碳排放量从 68000 吨减少到 33000 吨。

空中客车公司可持续发展与环境主管尼古拉斯-克雷蒂安（Nicolas Chrétien）说："更新我们的船队是我们在减少环境影响方面迈出的重要一步。Louis Dreyfus Armateurs 提出的最新一代船舶采用了风力辅助推进等尖端技术，比前一代船舶更省油。这表明我们决心不仅在航空领域，而且在我们所有的工业运营领域进行创新，从而引领我们行业的去碳化进程"。