11月5日上午，昌九高铁天祥大道隧道开始掘进，国内高铁隧道最大直径的盾构机由此正式出发。昌九高铁全长137.7公里，设计时速350公里，是“八纵八横”京港通道的重要组成部分，计划2027年3月开通。

其中，天祥大道隧道是昌九高铁全线的控制性工程，全长6.379公里，单洞双线设计，其中盾构段长4.4公里。

项目采用直径14.8米的泥水平衡盾构机掘进，这是国内高铁隧道最大直径的盾构机，也是江西省首条大直径盾构隧道，高度相当于5层楼。

此外，隧道内部结构采用整体全预制箱涵，在国内350公里时速高铁隧道内为首次实施。

值得一提的是，这还不是我国最大直径的盾构机。

早在2020年9月，直径16.07米的“京华号”盾构机就在湖南长沙下线，重量超过4300吨，一次性开挖隧道断面近6层楼高，曾用于北京东六环改造工程。