根据 Ballotpedia 的非官方统计，缅因州一项有关汽车维修权的法律赢得了超过 84% 的公众支持，维修权运动昨天取得了重大胜利。据 404 媒体报道，"问题 4"调查询问选民是否希望汽车制造商允许车主及其偏爱的机械师访问汽车诊断系统。选民表示同意。

继缅因州之后，今年又有四个州颁布了新的维修权法。在加利福尼亚州，上个月签署生效的一项法律规定，电子产品和家用电器的零部件保修期为七年。

明尼苏达州和科罗拉多州分别通过了主要涉及电子产品和农用设备的维修法，科罗拉多州对某些改装产品实行豁免，明尼苏达州则对特定产品类别实行豁免，包括医疗设备和机动车辆。这两部法律的例外规定都没有像纽约州去年通过的法律那样引起维修权倡导者的反对，纽约州的法律豁免了整个行业和企业产品。

缅因州法律中的一项例外规定允许汽车制造商提供一个安全的门户网站，车主和独立机械师可以在该网站上查询如何重置汽车的安全功能，而不是公开该信息。该法律要求汽车制造商为车主和独立机械师提供不受限制的"访问所有机动车车载诊断系统"的标准。

针对重型车辆有更具体的规定，例如要求汽车制造商为 2002 年生产的、重量超过 14000 磅的车辆销售工具和零部件，并要求为汽车购买者提供"机动车远程信息处理系统通知"，解释如何访问汽车数据。

制造商将被允许要求获得访问诊断系统的授权，但必须经过由汽车公司、独立维修店、售后市场零部件制造商等行业代表组成的第三方小组批准的标准化程序。

消费者权益组织 USPIRG 维修权项目负责人内森-普罗克特（Nathan Proctor）对 404 媒体说，人们支持维修权，"因为这是常识--至少对那些非制造商来说是常识"。蒂姆-温克勒（Tim Winkeler）在缅因州奥本（Auburn）经营 VIP 轮胎和服务公司，他告诉缅因州新闻中心（News Center Maine），这次投票将让缅因州的家庭"依靠当地的修理厂，因为修理厂了解他们和他们的车辆"。