总部位于西雅图的电子商务巨头亚马逊的快递业务的发展部分源于降低配送时间的需要和愿望。为了在不增加过多成本的情况下实现这一目标，亚马逊试图从其业务中剔除中间商--UPS 和联邦快递等包裹递送公司。

目前，亚马逊已成为美国包裹递送业务量最大的公司之一，在短时间内超越了行业中坚力量联邦快递和 UPS，令人印象深刻。

这个雄心勃勃的计划包括创建自己的货运航空公司和基于地面的最后一英里递送网络。许多人曾对这一想法嗤之以鼻，尤其是考虑到亚马逊在不到十年前制定这一计划时还是联邦快递和 UPS 的主要客户。然而，时代变了。

据《华尔街日报》报道，亚马逊在 2020 年递送的包裹数量超过了联邦快递，并在 2022 年超过了 UPS。仅今年一年，亚马逊就在美国投递了超过 48 亿个包裹--这个数字还不包括感恩节大促。消息人士告诉本刊，根据内部预测，美国年底的包裹运送量将接近 59 亿个。

相比之下，亚马逊去年在美国的包裹交付量为 52 亿个。

值得注意的是，亚马逊的数据只包括他们从头到尾处理的包裹。如果包裹由亚马逊发出，但最后交给 UPS、联邦快递或 USPS 送达，则不计入亚马逊的交付量。

包裹运输只是等式的一部分。亚马逊在大流行病期间看到了物流区域化的机会，开设了数百个新仓库和分拣中心。通过在全国各地的战略要地存储货物，亚马逊能够进一步缩短货物到达买家手中的距离，最终缩短运输时间，提高购买频率。

亚马逊有待改进的一个方面是其退货服务。正如摩根大通分析师布莱恩-奥森贝克（Brian Ossenbeck）所强调的那样，亚马逊在单向网络方面非常出色，但在反向服务方面却没有同样的水平。