电子垂直起降无人机（eVTOLs）是许多团体宣布计划制造，但未能实际生产的产品之一。然而，Overair 的"蝴蝶"并非如此，其刚刚亮相的原型机将很快开始飞行测试。回顾一下我们之前的报道，"蝴蝶"（Butterfly）是加州航空初创公司 Overair 正在开发的一款电动垂直起降飞机（eVTOL）。Overair 的母公司 Karem Aircraft 自 2004 年成立以来，参与了许多与垂直升降有关的美国军事项目。

根据计划，商业版"蝴蝶"可搭载一名飞行员和四名乘客，最高时速可达 200 英里（322 公里），电池续航能力可达 100 英里（161 公里）。

推进力由四个三叶片旋翼提供，其中两个在机翼上，两个在 V 形尾翼上，当从垂直飞行过渡到向前飞行时，旋翼从水平方向倾斜到垂直方向。

"蝴蝶"有别于其他电动飞行器的主要特点之一是旋翼尺寸大，每个旋翼都超过 20 英尺（6 米）宽。与其他采用较小旋翼的设计相比，这些旋翼每千瓦功率可产生更大的推力。

此外，转子的转速（每分钟转数）和单个叶片的角度可以连续自动调节。据报道，调整转速可以提高所有飞行模式下的效率--悬停时的功率需求可能会降低 60%，而调整叶片角度则可以减少振动和螺旋桨负荷，提高安全性，提供更平稳的飞行品质，并降低维护成本。

首次试飞应于 2024 年初开始

本周二（12 月 19 日）宣布的全尺寸原型机采用了上述技术，不过它是量产机型的无人驾驶遥控替身。地面测试已经在 Overair 位于加利福尼亚州圣安娜的总部展开。

飞行测试将于明年初在公司位于附近城市维克多维尔的测试设施开始。最初的测试将重点验证推进系统、飞行控制机械、安全性能和运行效率，以及飞机 55 分贝的噪音目标。

"组装我们的首架全尺寸原型飞行器标志着多年的行业专业知识、缜密的开发规划、创新的工程设计以及整个 Overair 团队的辛勤工作达到了顶峰，"首席执行官本-蒂格纳（Ben Tigner）说。"从推进测试到全尺寸原型机的无缝过渡，彰显了我们致力于用更安全、更安静、更可靠的飞机重新定义 eVTOL 领域的决心。"