一家荷兰公司宣布计划开发一种能够搭载 90 名乘客的电动飞机。该公司在最新发表的研究论文中指出，"大型电池电动飞机可以携带比原先设想的更多的能量，在空气动力学上也更加高效"。

初创公司 Elysian 在全球最大的航空航天研发活动 SciTech 2024 展会上公布了其计划。该公司表示，其新设计的E9X飞机可以容纳更多乘客，飞行距离也比人们认为的电动飞机更远。一次充电可容纳 90 人并飞行 500 英里，这比目前对电动飞机的估计要好得多。

官方介绍说，Elysian 的设计采用了跨度加载、低机翼配置和电力推进优势等概念。E9X 概念机是一种低翼飞行器，机身长 9 英尺 11 英寸，翼展 137.7 英尺，翼尖可折叠，支持机场登机廊桥。它还配备了能量密度为 360 Wh/kg 的电池。

根据 FlightGlobal 的研究，电池战略性地位于机翼部位的电池盒中，以最大限度地减少翼根弯曲力矩，从而降低机翼结构重量。E9X 将配备 8 个 12 英尺的推进器，后机身的涡轮发电机可提供 45 分钟的额外动力--Elysian 表示，这只是一种应急储备措施，而不作为增程器，因为增程器将使飞机成为混合动力飞机。35 吨重的电池及其包装占 E9X 最大起飞重量 76 吨的 46%。

Elysian 表示，在 E9X 成为现实之前，仍有一些技术难题需要解决，包括缩短电池充电时间、热管理、螺旋桨翼集成以及备用能源系统的设计和认证。该公司已与屯特大学和代尔夫特大学以及荷兰和德国的国家航空航天研究机构合作，试图找到这些问题的解决方案。

丹尼尔-罗森-雅各布森（Daniel Rosen Jacobsen）是Elysian公司的首席业务官，也是该公司与罗布-沃勒斯温克尔（Rob Wolleswinkel）共同担任首席执行官的人。到目前为止，Elysian 公司已经筹集了 1000 万美元，因此还有很长的路要走，但该公司相信飞机将于 2033 年投入使用。

航空业排放的二氧化碳占全球总排放量的 2.5%。与汽车一样，人们希望改用电动飞机能带来巨大的环境效益。Elysian 预计，与其他可持续飞机技术相比，电动飞机每乘客公里的能效最多可提高六倍。