通过内河运输货物对于环境而言可能是一件肮脏的事情，但欧盟支持的一个项目正在努力改变这种状况--在荷兰和德国之间的一条主要货运航线上，推出了一艘以绿色氢气为动力的集装箱船。

荷兰船厂集团受托将柴油发动机的 FPS Waal 改装成 H2 Barge 2，这是一艘使用绿色氢气和电动马达的燃料电池系统的集装箱船。

未来航运公司（Future Proof Shipping）去年推出了首艘以绿色氢气为动力的内河集装箱船，这艘 110 x 11.45 米（360 x 37.5 英尺）的驳船拆除了内燃机，取而代之的是电动马达、氢气罐、燃料电池系统和电池。从 2023 年 6 月起，H2 驳船 1 号开始在荷兰鹿特丹港和比利时 Meerhout 的 BCTN 内陆码头之间运营。

H2 Barge 2项目由未来航运公司、欧盟Flagships H2020 项目和 ZEM Ports NS 共同实施，是荷兰船厂集团在鹿特丹附近的 Werkendam 工厂进行的另一项改造工程，再次用绿色氢动力推进系统取代柴油发动机和燃料箱，这次使用了 6 个 200 千瓦的燃料电池，为电机提供 1.2 兆瓦的电力。

清洁氢伙伴关系临时执行董事 Mirela Atanasiu 表示："内河航运对欧洲的货运非常重要，我们很高兴看到一艘大功率集装箱船被改造为零排放。H2 Barge 2将带来如何通过在燃料电池中结合使用电池和绿色氢气，将船舶从柴油燃烧改造为零排放的知识。"

新的示范船只可容纳 190 个 20 英尺的集装箱，将在鹿特丹和德国杜伊斯堡之间的莱茵河上运输货物，这是一条主要的货运航线。从柴油到氢气的转换预计可减少 3000 吨二氧化碳排放。

VTT 高级科学家兼 Flagships 项目协调员 Jyrki Mikkola 说："为了达到这一点，我们已经努力工作了数年。在莱茵河上建造第一艘示范船确实是未来航运公司和其他合作伙伴取得的一项伟大成就。Flagships 项目的目标是将零排放水运提升到一个全新的水平。现在，我们距离实现目标又迈进了重要的一步"。

第二艘氢动力旗舰示范船 Zulu 06 预计将于今年晚些时候在巴黎下水。未来航运公司（Future Proof Shipping）的目标是在未来五年内建造并运营 10 艘零排放内河/近海船舶。