近日，宁德时代在接受机构调研时表示，海外车企以及一些欧洲的电池厂，他们产能建设时间较长，希望跟公司合作。目前看，公司匈牙利工厂预计可以实现2026年供货，都在按计划推进中。

在北美地区，宁德时代将主要通过创新合作模式LRS拓展业务。LRS是一个分享的模式，非常受客户的欢迎，有很多客户感兴趣在谈。如果客户本身有工厂，通过帮助他们进行改造可以更快实现工厂量产。

此外，宁德时代董事长曾毓群针对“2023年插混增长很迅速，2024年进入纯电周期，会成为纯电产品的拐点吗？”问询时回应称：“长期来看纯电会是最终方案，因为无人驾驶场景下纯电才能满足相应的续航要求。”但他表示，一些纯电新能源车在寒冷的地区，冬天里程会缩水严重，所以公司也在开发低温电池。例如，宁德时代的神行电池，超充10分钟就有400公里的续航能力，许多客户和几十款车都计划量产。

2023年，宁德时代实现业绩稳健增长，综合竞争力行业持续领先。公司全年营业总收入4,009亿元，同比增长22%，归母净利润441亿元，同比增长44%；研发投入达到184亿元；经营性现金流良好，达到928亿元；期末货币资金达2,643亿元。根据SNE Research统计，2023年宁德时代全球动力电池使用量市占率为36.8%，较去年提升0.6个百分点；2023年全球储能电池出货量市占率为40%，为全球第一。