瑞士铁路车辆制造商 Stadler Rail 开发的氢燃料电池客运列车创造了一项新的吉尼斯世界纪录，该列车昼夜不停地行驶了近两天，行程达 1741.7 英里（2803 公里）。目前，全球清洁列车的替换工作已经全面展开，在全球范围内对电气化网络进行了大量投资，并推出了 FLXDrive、Blues train 和 Flirt Akku 等电池电力机车。

随着在美国的测试接近尾声，Stadler 的 Flirt H2 客运列车已驶上轨道，创下了单罐氢气行驶 2803 公里的记录

最新一个例子是由 Stadler Rail AG 公司制造的，它在 2021 年创下了吉尼斯世界纪录：在当地寒冷的冬季，在柏林和 Warnemünde 之间的一条线路上，仅靠电池充电就能行驶 224 公里（约 140 英里）。

并非所有铁路网络都能支持电气化，电池的续航能力也不足以满足长途货物或人员运输的需要。这就是氢能的用武之地，它可以实现长途旅行，而且只排放蒸汽和水。

在 2022 年柏林国际轨道交通展览会上，施泰德首次推出了 Flirt H2 客运车型，并开始在瑞士进行测试。它的设计目的是取代非电气化或部分电气化网络中的柴油动力列车，其特点是两节车厢由电机驱动，中间装有氢气罐和燃料电池。燃料电池为车载电池提供能量，从而为电力驱动提供动力。

该车最初是为加利福尼亚州圣贝纳迪诺县交通局制造的，据报道最高时速为 127 公里（79 英里/小时），每次加油续航里程为 460 公里（286 英里）。不过，这个续航里程数字刚刚在科罗拉多州普韦布洛的 ENSCO 测试赛道上被刷新，让斯塔德勒再次刷新了记录。

3 月 20 日晚，Flirt H2 在赛道上行驶了第一圈。随后，工程师们轮流操控了 46 个多小时，最后列车停了下来，单罐氢气行驶了 2803 公里（1741.7 英里）。

这创造了"氢动力客运列车在不加油或不充电的情况下行驶距离最长"的世界纪录。我们不知道平均速度、燃料电池系统的容量（尽管《氢洞察》报道称，SBCTA 型列车配备了"12 个燃料电池，每个 100 千瓦"），也不知道是否使用了绿色氢气作为燃料，但这仍然是一个重要的里程碑。

"这项世界纪录确立了我们最畅销的 Flirt Electric Multiple Unit（Flirt H2）氢动力版的理想性能范围，"Stadler 的 Ansgar Brockmeyer 博士说。"Stadler 的 Ansgar Brockmeyer 博士表示："这是我们整个团队取得的一项不朽成就，我们非常自豪能够再创一项纪录。"

除了加利福尼亚州的确认订单外，施塔德勒还透露，两家意大利铁路运营商已经签署了15辆氢动力列车的供货合同。下面是创纪录距离的录像。