宝马集团近日宣布，董事长齐普策将随同德国总理朔尔茨和企业家代表团访华，强调通过深化合作推动繁荣，以及持续扩大在华投资的坚定承诺。接着这个话题，汽车博主“汽车洋葱圈-张辰”讲述了一段不为很多人所知的往事，涉及到宁德时代和宝马。

博主表示，2011年宁德时代成立，在此之前，它是做消费类电子产品电池的，而从消费级电池到汽车动力电池，是一个重大的挑战。

非常幸运的是，2012年，也就是宁德时代成立的第二年，就迎来了一个大客户——华晨宝马，当年华晨宝马要推出一台电动车，还属于实验性质，叫“之诺1E”。

宝马向宁德时代下单了几百个电池组，这在当时，绝对是个大单子，但毕竟宁德当时还是“新人”，而宝马对动力电池的技术标准要求又极高，到了苛刻的程度。

据说宝马当时向宁德提供了800多页的电池生产标准文档，还让宝马工程师直接驻扎到宁德时代，最终在双方努力之下，项目顺利完成。

而在整个过程中，宁德时代对汽车动力电池的生产制造，也上升到了国际顶级水准。

虽然华晨宝马的之诺后来没成功，但这款车对中国新能源发展有着更大的意义，就是帮助宁德时代一举成名。

服务过宝马之后，宁德时代就相当于有了背书，口碑暴增，后续接连拿下了其他厂家的订单，仅仅过了4年，到2016年，宁德时代就成为了电池装机量世界第三，如今更是成长为世界动力电池的NO.1。

也正是因为有过这样一段往事，宝马和宁德时代至今也依然是战略级合作伙伴，宁德将为宝马的2025年新世代车型提供最新的圆柱电池，双方依然是合作研发，对宁德来说，这又是一笔百亿欧元、700亿人民币级别的订单。

博主表示：中国汽车要感谢宝马这种百年企业，对汽车产业、供应链带来的巨大帮助；宝马也要感谢中国、市场和消费者。