如果让大多数美国人说出一家电动汽车公司的名字，他们会立即想到一个词：特斯拉。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的电动汽车公司主导了话语权，并在许多领域占据了市场主导地位。2022 年，它在美国电动汽车市场的份额为 62%。但时势艰难，周一特斯拉宣布将裁员 10% 以上，即 14,000 人，这表明其主导地位正在下滑。

2023年，特斯拉在美国电动汽车市场的份额下降至55%。而在中国，它正在迅速失势。发生的事情是市场经济学的一个简单案例。

虽然特斯拉是第一批大规模生产和销售主流电动汽车的公司之一，但随着人们对电动汽车行业的兴趣开始放缓，其他公司已经迎头赶上，并且似乎准备超越它。

韦德布什证券 (Wedbush Securities) 董事总经理兼高级股票研究分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 表示：这是一个不祥的信号，预示着特斯拉未来将面临艰难时期。

标准普尔全球移动分析师表示，尽管销量同比增长，汽车制造商仍放缓了对电动汽车的投资。

艾夫斯表示：全球电动汽车需求一直疲软，不幸的是，这是特斯拉在增长前景疲软的情况下削减成本的必要举措。

瑞银最近的一份报告显示，这表明特斯拉无法幸免于电动汽车市场环境放缓的影响，并最终表明他们必须削减成本，以保持与新中国企业的竞争力，这些中国企业的成本优势比现有企业高出约 30%。

曾经有一段时间，特斯拉在努力提高制造能力时比竞争对手拥有技术优势。特斯拉能够战胜那些试图维持其耗油的内燃机业务的传统汽车品牌，尽管他们现在已经迎头赶上了。传统汽车公司现代和起亚是特斯拉在美国市场的主要竞争对手。

“我们的团队当然预计特斯拉在电动汽车市场的份额会受到侵蚀。”分析公司考克斯汽车公司的行业洞察和企业传播总监马克·席尔默(Mark Schirmer)表示。

如果不出意外的话，裁员告诉我们电动汽车市场正在成熟——人们在购买电动汽车时不再自动转向特斯拉。

随着竞争对手的追赶，特斯拉不可避免地会面临压力。

“当然，先行者会获得优势，但汽车市场竞争异常激烈，拥有雄厚的财力和大量的专业知识。”席默说。 “没有人预料到，一旦其他公司蜂拥而入，特斯拉就能保住电动汽车市场 75% 以上的份额。而他们正在蜂拥而至。”