“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。据国内媒体报道称，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。

在中国电动汽车百人会论坛上，商务部副部长盛秋平提到，将研究降低新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力，解决消费者购车后的顾虑。

之前，有车主反映，保险费从月初的5800元飙升至月底的7225元，甚至有人感到被变相拒保。

另一位车主分享了他的保险费用遭遇，首年交了9000元的保费，但第二年却飙升至1.2万元，尽管没有发生任何事故。

业内人士指出，新能源车险的赔付情况会受到整体车型影响，维修成本高，导致整体赔付率上升。

保险公司人士也表示，新能源车的理赔成本确实比燃油车高，且电池维修标准缺乏，这也是导致新能源车保费较高的原因之一。