总部位于加利福尼亚州圣何塞的领先电动航空公司 Archer Aviation 宣布，该公司已获得美国联邦航空管理局颁发的 135 部航空承运人认证，这是公司运营按需空中出租车服务所必需的。

这使得 Archer 公司即将利用其电动垂直起降飞行器（eVTOL）推出全面的商业服务。该公司还获得了 145 部认证，该认证授权其开展专门的飞机维修服务。美国联邦航空局最近还发布了"午夜"飞机的最终适航标准。Archer 是继 2022 年的 Joby Aviation 之后，第二家获得 135 部认证的 eVTOL 公司，这使得 Archer 公司可以随时推出成熟的商业服务。

但在推出之前，它需要获得"午夜"空中出租车的型号认证，这意味着该飞机符合美国联邦航空局的所有设计和安全标准。"午夜"是一款五座电动空中滑行（eVTOL）飞机，可搭载四名乘客和一名飞行员，以纯电池动力飞行 60 英里（近 100 公里），时速可达 150 英里（241 公里）。午夜"采用倾斜旋翼设计，可以像直升机一样垂直起降，然后像飞机一样向前飞行。

在从 Wisk 和空客的 Vahana 项目挖走关键人才后，Archer于 2020 年春开始对外展示其细节（这一事实引发了 Wisk 涉嫌窃取商业机密的诉讼，最终于去年年底达成和解）。该公司获得了美国联合航空公司价值 10 亿美元的 eVTOL 飞机订单，并与全球汽车制造商 Stellantis 达成了大规模生产 eVTOL 飞机的协议。

与 Archer 一样，其他电动垂直起降公司也希望最终获得 FAA 的全面批准，但这一过程进展缓慢。美国联邦航空局可能还要再过几年才会向一家电动垂直起降公司颁发认证--目前还没有。在美国联邦航空局将 eVTOL 重新归类为"动力升降"飞机而非飞机后，认证程序的变化给商业化带来了不确定性。

空中出租的实质是没有嘈杂、污染环境的燃气发动机的直升机（当然它们也有自己独特的噪音特征）。除 Archer 外，Joby Aviation、Volocopter 和 Beta Technologies 等公司也声称它们即将推出服务，并最终在全国范围内推广。