上个月，Waymo 的一辆无人驾驶汽车在亚利桑那州凤凰城与一根电线杆相撞，Waymo 表示将自愿召回相关软件。尽管车辆受损，但没有乘客或旁观者在事故中受伤。该公司在完成对 672 辆车（Waymo 车队中具备无人驾驶能力的车辆总数）的软件更新后，向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了召回申请。

此次更新纠正了软件中给电线杆"分配了较低的损坏分数"的错误，并更新了地图，以考虑到之前未包括在内的巷道中的硬质路沿。

这是 Waymo 有史以来的第二次召回，去年 2 月的两起轻微碰撞事故促使其召回了 444 辆汽车。目前，美国联邦调查人员正在调查几乎所有在美国运营自动驾驶汽车的主要公司。

引发最新召回的事件发生在 5 月 21 日的凤凰城。据当地报道，当时一辆无人驾驶的 Waymo 汽车正驶向一个乘客接送地点，穿过一条两边都是木质电线杆的小巷。电线杆并没有竖立在路边，而是与路面持平，周围有纵向的黄色条纹，以确定车辆的可行路径。该公司表示，在靠边停车时，Waymo 车辆以每小时 8 英里的速度撞上了其中一根电线杆，造成了一定程度的损坏。

当时正在等车的乘客没有亲眼目睹撞车过程，但她记得听到了撞车声。"Jericka Mitchell告诉12News说："它根本没有来接我们。

Waymo 的召回并非传统意义上的召回。它不会让车辆下路维修或保养。与特斯拉的软件召回一样，该公司只需向所有受影响的车辆推送空中更新，然后在新软件和地图加载完成后继续在公共道路上行驶。

"我们已经在整个车队部署了地图和软件更新，这不会影响我们当前的运营，"Waymo 发言人凯瑟琳-巴纳（Katherine Barna）在一份声明中说。"随着我们在更多城市为更多乘客提供服务，我们将继续坚持安全第一的方针，努力赢得乘客、社区成员、监管机构和政策制定者的信任。"

Waymo 正试图对其安全问题采取积极主动的态度--尤其是与自身车辆存在明显过失的事件有关的安全问题。该公司正在接受美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查，调查涉及其无人驾驶汽车的二十多起事故，包括几起"单方"碰撞事故和可能的交通违法行为。其中几起事故涉及与固定物体相撞，就像 5 月 21 日与电话民意调查相撞一样。

一些行人和其他旁观者被无人驾驶汽车撞伤，导致更多的监管审查和公众愤怒。与此同时，政府要求公司提供比以往更多的数据，尤其是有关碰撞事故的数据，以确定该行业的安全声明是否符合其宣传。这些公司还发现，带摄像头的智能手机的普及正在对他们产生不利影响，因为越来越多关于他们的车辆出现不可预测或危险行为的视频在网上疯传。