在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，奇瑞汽车副总经理王琅发表了主题演讲。王琅谈到国产车企出海，他认为，国内企业还是应该静下心来，虚心向全球化做的比较早、领先的企业学习，这个不是一蹴而就的事。

奇瑞的出海战略是走出去、走进去、走上去，但这还远远不够，中国汽车在全球应该有独特的价值体现。

“全中国有多少品牌能够称得上全球著名？我觉得我们还需要更多的努力。”

他强调，面向整个海外市场，中国企业还是要抱成团，共同来维护中国汽车品牌的形象，不能再像过去一样，出去以后全是拼价格，比谁价格更低。

对于国产车出海一事，奇瑞国际公司总经理束学明，前段时间还提到了零公里二手车平行出口一事。

他指出，近些年中国汽车品牌出海比较多，也有很多零公里二手车出海，特别是电动车的零公里二手车。

这些车如果仅仅在中国上了一个牌，拿了补贴，就把车搞到国外去，没有完整的售后服务。

不管是对主机厂也好，对海外的总经销商也好，对客户也好都是百害无一利的，希望友商们一起管控。

而奇瑞之所以积极关注国产汽车出海一事，也与自身的汽车出口业务持续强势增加有关。

行业数据显示，奇瑞今年一季度累计出口253418辆，同比增长40.9%，出口量继续位居中国汽车第一。