据“航空工业”官微发文，近日，AG600飞机飞行载荷校准地面试验在航空工业试飞中心完成。该试验历时28天共完成259项工况加载，为AG600型号完成飞行载荷表明符合性试飞提供了重要保障。

据了解，AG600飞机全机载荷校准地面试验包括机体载荷校准地面试验和活动面载荷校准地面联机验证试验。

机体载荷校准地面试验通过机体载荷校准试验，建立机翼、平尾和垂尾各测量剖面的弯矩、剪力及扭矩载荷方程。

活动面载荷校准地面联机试验，验证了脱机试验所得载荷模型对舵面铰链力矩测量的适用性和精度。全机载荷校准地面试验为载荷设计的理论方法提供了充分的实测数据支撑。

据悉，AG600采用了先进的悬臂上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，并选装了4台国产涡桨发动机。

这使得AG600具备最大起飞重量53.5吨的能力，同时拥有载重量大、航程远、续航时间长的特点。无论是陆地还是水面，AG600都能轻松起降，展现出其卓越的水陆两栖性能。