美东时间周二，美国航空业巨头波音公司(BA.US)的一名现任员工成为了一名新的“吹哨人”，而这次“吹哨人”出现的时间点颇为关键，因为就在短短几小时后，波音首席执行官大卫·卡尔霍恩将在华盛顿特区的参议院听证会上就波音公司“破碎的安全文化”作证。

根据媒体最新报道，波音公司位于华盛顿州伦顿的737工厂的一名质量保证调查员表示波音零部件存在明显的质量隐患，该公司对有缺陷或者有待解决问题的飞机关键零部件处理不当，其中一些关键的零部件可能已经安装在新的波音737 MAX飞机上。

根据一份起诉书，截至去年，波音公司已经“丢失了”多达400个波音 737 MAX飞机故障性质的部件，并从该公司的内部目录系统中删除了其中许多部件的记录。

这名名叫山姆·莫霍克(Sam Mohawk)的员工还声称，在美国联邦航空管理局(简称FAA)对波音公司进行现场检查之前，公司曾“故意隐藏”不适当储存的不合格部件，其中包括重要的方向舵和襟翼等大型部件。

美东时间周二，美国参议院一个小组委员会在一份致成员的备忘录中公布了这一说法;波音公司则表示，在周一晚间收到相关的文件后，正在审查这些索赔和新的指责。

美国联邦航空局曾表示，自1月5日阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架波音737 MAX 9飞机起飞后不久，飞机舱门塞爆裂以来，波音公司员工报告的安全性质问题大幅增加。

1月份波音飞机在空中发生令全球震惊的空中面板爆炸事件后，波音737 MAX喷气式飞机产量迅速下降。波音公司一份报告称，3月份飞机交付量同比下降55%，主要原因是737 MAX生产安全问题。波音当前可谓正从1月5日阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)爆炸事件后爆发的大规模危机中蹒跚而行，美国的航空监管机构已经对737 MAX的产量设定了严格上限且设定极为严厉的质量审查标准。