6月19日消息，美国一名法官近日裁定，特斯拉车主可继续提起集体诉讼，控诉这家电动汽车公司垄断了维修和零部件市场。这为去年11月被其驳回的诉讼重新点燃了希望。旧金山地区法官特里娜·汤普森(Trina Thompson)周一裁定，车主可以尝试证明，特斯拉在车主担心失去保修资格的情况下，强迫他们支付高昂的费用，并忍受长时间的等待来修理车辆。

车主们声称，特斯拉的此种强迫行为违反了联邦的谢尔曼反垄断法和加州的反垄断法。

汤普森发现了特斯拉涉嫌垄断维修市场的证据，包括公司拒绝开设足够的授权服务中心，并且特斯拉规定其车辆必须通过公司独家提供的诊断和软件更新。

汤普森法官指出，特斯拉垄断零部件市场的证据包括“限制配件商仅向特斯拉出售零部件”，以及“特斯拉仅有限地向消费者销售零部件”。

此外，汤普森还发现特斯拉涉嫌非法“捆绑”各种市场，迫使客户进行非自愿的购买。

周二，特斯拉及其律师尚未回应评论请求。

他们此前辩称，这起诉讼基于一种“不合逻辑的理论”，即特斯拉故意降低维修服务和零部件的质量，从而危及其远更利润丰厚的汽车销售和租赁业务。

原告方律师则表示，他们对法院周到且合理的决定感到满意，并期待案件进入下一阶段。

该诉讼合并了自2019年3月以来向特斯拉支付维修和零部件费用的车主们提起的五起诉讼。

他们表示，特斯拉与其他竞争对手不同，坚持由公司负责维修和零部件供应，不允许车主使用独立修理店和其他公司的零部件。

特斯拉直接向消费者销售汽车，而非通过特许经销商。

特斯拉2023年报告的服务和其他汽车相关收入为83亿美元，占其968亿美元总收入的9%。当年汽车销售总额达785亿美元。