北京时间7月5日，据彭博社报道，吉利汽车控股公司计划最早于2026年在韩国推出其首款高端电动汽车，加入其他希望打入韩国市场的中国汽车制造商行列。目前，韩国汽车市场仍主要由现代汽车及其姊妹公司起亚汽车主导。

吉利在一封电子邮件中回应称，其高端电动汽车品牌极氪将于明年年底前在韩国首尔和京畿道开设展厅，并从2026年第一季度开始交付。今年5月，极氪在美国上市。极氪在韩国发布的首款汽车可能是极氪001，该车型的单次充电续航里程最高为620公里。不过，这一计划尚未最终敲定。

韩国此前出台了一项新规定，对那些含有锂、镍、钴和锰等更高预期价值回收金属的电动汽车提供更多补贴，这让通常使用磷酸铁锂电池的中国汽车制造商处于劣势。但是，这并没有阻止中国汽车制造商进军韩国市场。面对美国和欧洲增加的关税，中国汽车制造商正寻求依靠其他市场发展。例如，比亚迪正准备在韩国推出其乘用车。据首尔研究机构Carisyou的数据，来自中国的电动大巴已经占到韩国道路上电动大巴总量的40%左右。

在韩国，吉利也不是一个完全令人陌生的名字。2022年，随着吉利与雷诺围绕着环保车型的开发加深合作，吉利收购了雷诺韩国子公司34%的股份。2025年下半年，吉利与沃尔沃共推品牌极星的极星4电动汽车将开始在雷诺韩国釜山工厂生产。吉利还与韩国SK集团签署了电池开发合作协议，并与Posco International签署了在韩国销售和维修其商用车的合作协议。

全北汽车融合技术研究所所长李恒久(Lee Hang-Koo，音译)表示，韩国对高端电动汽车有需求，这一点可以从特斯拉公司的成功中看出。今年迄今为止，特斯拉的Model Y是韩国最畅销的外国汽车。

李恒久指出，“中国电动汽车有丰富的数字化功能”，这对精通技术的韩国消费者很有吸引力。他表示，面对欧洲和美国的关税，吉利甚至可能考虑利用雷诺工厂在韩国生产用于出口的电动汽车。