一些地区的道路和人行道温度很高，皮肤接触可能会导致二级烧伤。美国国家航空航天局（NASA）利用 ECOSTRESS 仪器绘制了凤凰城的地表高温图，揭示了燃烧风险和绿地的降温益处。这项研究强调了城市高温挑战，并支持战略性城市规划。

NASA 的 ECOSTRESS 仪器于 6 月 19 日记录了菲尼克斯的道路和人行道的灼热情况，如上图所示，与皮肤接触可能会在几分钟到几秒钟内造成严重烧伤。图片来源：NASA/JPL-Caltech

美国国家航空航天局（NASA）位于南加州的喷气推进实验室（JPL）的研究人员绘制了凤凰城炙热路面的地图，路面与皮肤接触--例如摔倒--可能会导致严重烧伤。图像显示了道路网格和相邻人行道的地表温度，揭示了在炎热天气下城市空间是如何变得危险的。

美国人口第五大城市凤凰城地区的可视化数据是由美国国家航空航天局（NASA）国际空间站上的一台仪器于当地时间 2024 年 6 月 19 日下午 1 点 02 分收集的。该仪器名为ECOSTRESS（空间站生态系统机载热辐射计实验的简称），用于测量地球表面的热红外辐射。

图片显示了绵延数英里的沥青和混凝土表面（此处根据温度用黄色、红色和紫色表示）是如何吸收热量的。这些表面的触感至少有 120华氏度（49摄氏度），足以在几分钟到几秒钟内造成接触性灼伤。

ECOSTRESS 辐射计已部署在国际空间站（ISS）的日本实验舱-外部设施（JEM-EF）10 号站点上。在这个位置，辐射计的扫描垂直于国际空间站的速度。来源：美国国家航空航天局

图片还显示了恩坎托（Encanto）和东驼峰（Camelback East）等社区绿地的降温效果，与之形成鲜明对比的是，在公园和树木较少的玛丽谷（Maryvale）和中央城（Central City），地表温度较高。

"我们绘制的这些地图对用户来说非常直观，有助于让公众和公民科学家更容易获取数据，"JPL 气候研究员 Glynn Hulley 说。"我们认为这些地图是规划有效防暑降温措施（如植树）的重要工具，可以为最炎热的道路和人行道降温"。

图片右下方是菲尼克斯天空港国际机场，ECOSTRESS 在这里记录到了该市最热的地表温度--约 140 华氏度（60 摄氏度）。6 月 19 日，该机场的气温达到 106 °F（43 °C）。

在阳光直射之外测量的空气温度与地表温度会有很大差异。由于深色沥青路面比浅色路面吸收更多的阳光，街道通常是建筑环境中最热的表面；沥青吸收高达 95% 的太阳辐射。在炎热的天气里，这些路面的温度很容易比空气温度高出 40 至 60 °F（22 至 33 °C）。

ECOSTRESS 于 2018 年发射到国际空间站，其主要任务是识别植物的用水阈值和水压力，从而深入了解植物适应气候变暖的能力。不过，该仪器还有助于记录其他与热有关的现象，如吸热和保温模式。

为了绘制出凤凰城的图像，科学家们使用了一种机器学习算法，其中包含了来自其他卫星的数据：NASA/USGS Landsat和 Sentinel-2 卫星的数据。综合测量数据将地表温度"锐化"到 100 英尺（30 米）乘 100 英尺（30 米）的分辨率。

ECOSTRESS，即空间站生态系统机载热辐射计实验，是美国国家航空航天局安装在国际空间站上的一个仪器。它测量地球表面发出的热红外辐射，用于研究植物的水分利用和压力水平、城市热现象以及其他与热有关的方面。通过提供高分辨率温度图，ECOSTRESS 帮助科学家了解植物如何应对高温和干旱，并通过确定城市中的热点来协助城市规划。这些信息对于管理水资源和减轻城市热岛的影响至关重要。

编译自/ScitechDaily