故障不断的737系列飞机让波音经历了前所未有的商业挫败，但该公司的处境有望迎来转机。波音公司最新表示，其已经开始与美国航空监管机构合作，对备受期待的777-9飞机进行飞行测试。该型号在获得监管的型式检验授权（TIA）后，于周五晚间进行了首次飞行。

这被认为是波音在该飞机上进行商业测试的关键一步，也是该型号在较原定上市时间推迟五年之后，波音在巨型客机认证道路上的里程碑式进展。

目前，监管部门据称正在对777X型号进行严格评估。自今年1月波音737 Max飞机爆发事故以来，其制造和工程能力都备受质疑，这也影响到监管当局对波音777X系列飞机的看法。

但无论如何，777-9型号飞机进入评估仍代表着好消息，这一巨型双引擎飞机进入商业市场将在一定程上安慰那些日渐愤怒的客户，并遏制波音的财务损失。

何时交付？

尽管波音公司自称为这次飞行测试作了充足准备，但现在还无法确定这架飞机能否在短期内上市交付。美国联邦航空管理局拒绝对认证工作发表评论，并强调安全性才是关键，补充称这一过程通常需要数月时间。

该飞机的最大客户——阿联酋航空董事长谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆曾在5月份预计，该机型在2025年第一季度之前很难获得认证，公司可能要到2026年才能收到第一架777-9飞机。

他还抱怨称，由于777X飞机交付延误，阿联酋航空不得不继续使用现有飞机，而这些老旧客机按照计划应被替换。他指出，波音承诺将尽最大努力解决这一问题。

777X系列被誉为可以替代波音四引擎747巨型喷气客机和空客A380的更顶级产品，已经开发了十多年，最初计划于2020年进入市场。而其客户包括阿联酋航空、卡塔尔航空及德国汉莎航空，不少客户都表达了对交付延误的失望。

波音公司表示，虽然该公司刚刚开始用于认证的飞行测试，但作为波音自身飞行测试计划的一部分，其777-9测试机队已进行了超过1200次飞行，累计飞行时间约3500小时。

777-9客机预计航程为13500公里，在典型的两舱布局下可以搭载426名乘客。据Air Current报道，波音公司已经获得约480架777-9客机的订单。此外，777X系列还有体型较小但航程更远的777-8客机和货运飞机。