美国波音公司在占据优势的大型飞机领域面临艰难局面。2024年上半年中大型飞机订单仅为55架，约为空中客车公司订单量的一半。波音遭遇的困境，部分归因于近年来频发的飞机质量问题，这迫使多家航空公司转而向空客寻求合作，订单流向发生显著变化。

为扭转局势，波音将希望寄托于即将于2025年问世的旗舰产品——777X大型飞机上，然而，其市场反响与订单表现目前仍笼罩在不确定性之中。

近日，波音罕见地向公众敞开了位于华盛顿州的大型飞机制造工厂大门，展示了六架全长达70余米、气势恢宏的飞机组装现场。其中，焦点无疑落在了万众瞩目的777系列最新成员“777X”上，这款设计载客量约400人的巨无霸客机，预示着波音在大型商用航空领域的新一轮角逐。

随着13日飞行测试的正式启动，美国联邦航空局高层的亲临见证，标志着777X的生产已进入冲刺阶段，全力冲刺2025年的交付目标。

然而，在这看似积极的背后，波音深知质量问题的阴霾尚未完全散去。为此，公司对工厂培训体系进行了根本性改革，资深工匠与新手并肩作战，实施严格的质量监控，力求在每一个细节上精益求精，重塑市场对波音的信心。

尽管波音对777X寄予厚望，但现实却显得颇为骨感。上半年，包括777X和另一款重要机型787在内的总订单量仅为55架，与空客A350系列高达103架的订单量形成鲜明对比。

这一差距背后，是777X项目开发的长期拖延，首架飞机的交付时间较原计划整整推迟了五年之久。同时，787机型也因质量问题而被迫减缓增产步伐，进一步影响了向航空公司的交付进度，加剧了波音的市场压力。