名人使用私人飞机进行短途旅行经常招致批评。这种飞机对环境的影响极大，每小时可排放多达两吨的二氧化碳。现在下结论还为时过早，但一旦氢气空中出租车上市，选择氢气空中出租车而不是私人飞机可能是一个明智的选择。

一架氢动力 VTOL（垂直起降）飞行出租刚刚完成了长途旅行--真的。6 月 24 日，Joby Aviation 光滑的六旋翼飞机完成了横跨加利福尼亚 523 英里的旅程。它唯一排出的是纯净的水。

这次飞行比Joby的电动原型机之前创下的飞行距离记录增加了三倍。尽管如此，氢气罐中仍有 10% 的剩余燃料，这表明如果条件允许，飞机还可以飞得更远。

更令人惊讶的是，Joby 的空中出租车最初并不是为携带氢燃料而设计的。在公司对其进行氢燃料改造之前，该机型最初是纯电池动力飞机。

工程师们基本上拆除了电池，增加了一个 88 磅重的液氢罐和一个燃料电池系统。燃料电池利用氢气和氧气发电，使转子旋转，而水（唯一的副产品）则以水蒸气的形式无害排出。机上还有一个较小的电池组，用于在起飞和着陆时提供动力。

这种电动机械设计已经在加利福尼亚和纽约市进行了长达 25000 英里的电池驱动测试。

Joby公司的创始人兼首席执行官乔本-贝维尔特（JoeBen Bevirt）说："想象一下，从旧金山飞往圣迭戈、从波士顿飞往巴尔的摩或从纳什维尔飞往新奥尔良，不需要去机场，除了水之外没有任何排放物。这个世界比以往任何时候都要接近，我们在认证电池电动版飞机方面取得的进展为我们提供了一个良好的开端，我们期待着将氢电动飞行变为现实。"

预订氢气空中出租车还需要一段时间。Joby 计划在 2025 年推出用于商业飞行的原始电池模型，而氢气版本则要更久一些。

Joby 在引领电动航空革命的多个方面都取得了重大进展。他们最近收购了自主飞行软件先驱 Xwing，后者已经完成了数百次自动飞行和着陆。

该公司还达到了美国联邦航空管理局（FAA）认证的一个重要里程碑，其核心飞机系统获得了批准。下一阶段，美国联邦航空局将对整架飞机及其每个集成系统进行审查。

在 Joby 的设想中，未来其电池和氢气车型可以使用相同的着陆坪和基础设施并排运行。该公司已从丰田、达美航空和优步等重量级投资者那里筹集了 20 亿美元，确保有充足的资金实现其愿景。