在现代和起亚发布新的防盗软件更新一年多后，根据一项新的保险索赔数据分析，使用新软件的车辆失窃率正在下降，尽管失窃率总体上仍然高得惊人。

在过去三年里，现代和起亚某些车型的失窃案增加了十倍，而这是由一系列社交媒体帖子 引发的，这些帖子 向人们展示了如何偷车，因此汽车制造商从去年二月开始发布更新。

据美国高速公路损失数据研究所（Highway Loss Data Institute）称，与未进行软件升级的同品牌、同型号、同年份汽车相比，进行了软件升级的现代和起亚汽车的"整车"失窃索赔（即整车损失的保险索赔）降低了 64%。

由汽车保险公司支持的行业组织 HLDI 高级副总裁 Matt Moore 在一份声明中说："这些公司的解决方案非常有效。"

根据 HLDI 的数据，这些汽车的被盗几率大约是其他类似车龄汽车的两倍。这些车辆中的许多还缺乏一些基本的汽车防盗技术，如电子防盗装置，而大多数同年生产的其他车辆都配备了这种装置。电子防盗器依靠汽车中的计算机芯片和钥匙中的另一个芯片进行通信，以确认钥匙的真伪和是否属于该车。

2020 年初至 2023 年上半年，现代和起亚车型的失窃率上升了 1000%以上。

作为与此问题相关的 2 亿美元和解协议的一部分，现代和起亚（总部位于韩国的密切相关汽车品牌）从 2023 年 2 月起开始为部分老款车型提供免费的防盗软件升级。据这两家汽车制造商称，到目前为止，已有 200 多万辆现代和起亚汽车获得了升级。

HLDI 研究了 2023 日历年的保险索赔数据。截至该年年底，只有约 30% 的符合安全软件安装条件的车辆安装了该软件。

现代汽车发言人说，到目前为止，约有 61% 的现代汽车已经完成了软件升级。尽管如此，并非所有易受影响的现代和起亚车型都有适当的硬件来实现软件升级。对于那些无法升级软件的车辆，现代和起亚已经提供了方向盘锁。

HLDI 发现，即使使用了新软件，现代和起亚的这些老款汽车仍然比其他汽车更容易被盗和被撬。

摩尔说，原因之一可能是车主没有正确使用车辆的新防盗软件。要使防盗软件发挥作用，必须使用钥匙扣上的按钮锁定车辆，而不是转动门锁上的金属钥匙。

摩尔在接受美国有线电视新闻网（CNN）采访时说，现在越来越多的车辆安装了安全软件，现代和起亚的失窃率可能会下降。此外，他补充说，现代和起亚的盗窃浪潮在一定程度上是通过社交媒体传播的一种时尚。 他说，TikTok 和 YouTube 视频显示了偷窃这些车辆是多么容易，而且许多偷车贼并不认真。

摩尔说："当然有新闻报道表明，有些人这样做只是为了好玩。我们可以合乎逻辑地假定，在某些时候......偷窃这些车辆作为一种跟风行为会被淘汰。"