据“央视财经”报道，中国国家铁路集团有限公司提供数据显示，今年1月至7月，中欧班列累计开行11403列，发送货物122.6万标箱，同比分别增长12%、11%。其中7月份开行1776列，发送货物18.5万标箱，实现连续3个月单月开行超过1700列。

而自6月中旬实施第三批全程时刻表以来，每周稳定开行17列，包括西安、成都、重庆、义乌、武汉、广州至德国杜伊斯堡、波兰罗兹等线路，按照客车化开行，运输时效得到保障。

截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，10天时间就能将中国新能源汽车送到目的地。

据悉，中欧班列从中国到欧洲国家，要经过不同国家不同轨距的铁路，全程可分为中国段、宽轨段、欧洲段，班列运行到各国境口岸，需要将集装箱更换到各国的列车上接续运行。

为推动形成稳定的中欧班列境内外运输时效，更好满足客户物流需求，中国国家铁路集团有限公司与中欧班列开行沿线国家铁路部门经过多轮磋商沟通，组织开行了境内外全程时刻表中欧班列，充分压缩列车交接时间，全程运行时间较普通班列平均压缩30%。

以西安至德国杜伊斯堡班列为例，每周二、三、五、六凌晨3时55分从西安国际港站发车，运行9908公里，10天左右即可抵达杜伊斯堡，平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7。