新能源汽车迅猛发展，配套设施的建设和维护尤为重要，要不然就会面临狼多肉少、僧多粥少的尴尬局面，为了缓解充电难题，不少厂家自建的充电站都会收取“超时占位费”，包括特斯拉、小鹏、极氪等。

这其实很正常，也能理解，但最近有消费者反映称，一些充电站在缺少提醒或者提醒不够明确的情况下在收取占位费，而且费用还不低。

近来有出租车司机称，自己在小鹏快充桩充电，一切准备完成后，就回车里待着等待充电完成，他记得有提示称充电时可免费停车2小时，于是计算着时间，感觉差不多的时候去拔枪，准备离开，结果一看账单，显示他需要支付47块多，其中有高达29元都是占位费。

这让他有些疑惑，明明可以免费停车2小时，为何会被收取占位费？于是又仔细阅读了规则，才发现有一行小字提示称“充电结束后30分钟内未及时拔枪并驶离车位，将按照1元/分钟的标准收取占位费。”

原来车辆只用了1个多小时就完成充电，后续由于没有及时拔枪驶离，所以就产生了占位费。

投诉人表示，自己车辆结束充电后没有收到任何提醒，并且占位费的公示并不明显，何况自己是在郊区充电，当天充电位充足，不存在排队等待的情况，因此其认为这笔收费不合理。

据了解，“占位费”收取的初衷是为了在紧张的充电资源下，提高充电桩的利用率，避免妨碍其他车主的使用，收费标准并不同意。

其中最贵的当属特斯拉，车主在充完电之后需要立即驶离充电车位，五分钟内驶离的，将免收超时费，超过5分钟的，将按分钟收取超时占用费，闲时（空闲车位小于50%）3.2元/分钟、忙时（无空闲车位）6.4元/分钟。