20天多后，特斯拉将迎来自Model 3发布后最重要的一天 。那就是万众瞩目的Robotaxi无人驾驶出租车。经历了延期和跳票，特斯拉把发布会时间定在了10月10日，将在华纳兄弟位于洛杉矶地区的电影制片厂开发布会。

眼下纯电车销量增势放缓，全球市场也在不断摇摆，特斯拉太需要一款能够打鸡血的产品，不止为了提振自己股价，还决定了是否在智能化的下半场，继续保持领先性的优势。

所以无论是市场还是特斯拉，对即将发布的产品都是拉满了期待值，网友也不会放过任何蛛丝马迹。

就在最近，外网爆出一张新车路试图，无论是造型还是设计，都神似特斯拉即将发布的Cybercab。

目前特斯拉还没有透露任何信息，但眼尖的网友，早已经按耐不住了。

特斯拉小车来临？

先来看这张曝光的图片：

拍摄地点是在华纳兄弟位于洛杉矶地区的电影制片厂内，这辆外形独特、伪装严实的小型车辆，就在特斯拉的车队中。（可以看到小车后面就是辆特斯拉）

再来看看它的外形，该车采用两门两座设计，车身被黄色胶带覆盖，并带有几块假车身面板，整个造型有点奇怪，从空间来看，适合坐2个成年人。

尾部有一个厢式突起物，像是堆在车后面的大盒子，后部有充足的储物空间，而且后部车轮的尺寸还要比前轮大一圈。

有外媒报道称，这辆车使用了与 Cybertruck 赛博皮卡类似的长条尾灯设计。

这样的尺寸设计和沃尔特·艾萨克森那本《埃隆·马斯克传》里透露的Robotaxi概念图非常相似。

所以不少特斯拉的粉丝认为，这辆神秘的小黄车很有可能是特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车的实体——Cybercab。

虽然照片是从远处拍摄的，但提高照片曝光度后，可以看出驾驶座的位置有方向盘，附近还有类似方向柱的东西。

车的顶部中央还有一个凸起，目前还无法判断这个凸起是伪装，还是激光雷达。

上次延期，马斯克给出的理由是要对车辆进行重要更改，同时还要展示其他的东西。

按计划，特斯拉这款无人驾驶出租车，将在德克萨斯州超级工厂以全新“无箱”制造策略生产，预期能大幅度降低成本并减少工厂占地，比如生产成本减半，占地面积缩减40%。

到目前为止，官方还没有回应此事。

不过巧合的是，有外媒报道称，特斯拉团队已经在那个地方为发布会进行场地勘查并绘制地图。

所以这件事的可信度还是比较高的，爆料这件事的人也不是一般人。他的名字是马修·多尼根-瑞安（Matthew Donegan-Ryan），在主页介绍中，他声称自己是Cybertruck新闻的爆料人，也是14辆特斯拉汽车的车主。

不仅如此，他还是特斯拉的个人股东，2023年曾受邀参加特斯拉的投资者日。他经常分享有关特斯拉的动态，还接受过国内媒体的采访。

自动充电还能自动清洁？

随着10月10号发布会日期的临近，不仅疑似车辆开始露头，近期特斯拉可能会搭载在Robotaxi车型上的技术更是频频披露。

从这些曝光的专利技术来看，特斯拉的Robotaxi上，可能还真有不少新奇的黑科技。

首先是能让Robotaix全天候无缝运营的真无人自动无线充电。

前几天，美国专利商标局最近公布了特斯拉公司提交的四项新专利，这些专利均与车辆无线充电垫技术相关。

这四项专利不光有无线充电的参数设计，还涉及了无线充电的温度传感器和用于减少感应充电接地泄漏的短路开关以及无线充电电路拓扑及相关制造方法。

总结下来就是，可以帮助车辆营造一个无线充电的环境，车辆通过内置的感应线圈与地面上的无线充电垫进行能量传输，从而实现无需人工介入的自动充电。

值得一提的是，特斯拉早在去年年初的投资者日上，就暗示过无线充电垫的开发，并在同年7月收购了一家无线充电的公司“Wiferion”，虽然后来卖掉了公司，但保留了很多关键的技术工程师。

这些专利技术在这个时间节点披露出来就显得有些意思了，不排除这些技术会率先应用在10月发布的Robotaxi上，帮助自动驾驶车辆实现真无人自动补能。

而这项技术的应用意味着特斯拉正准备将Robotaxi的整个运营过程自动化。从驾驶到充电，一切都将无需人工操作，大大提高了运营效率和车辆的实用性。

不仅如此，特斯拉的Robotaxi或许还可以自己给自己洗车。

这是特斯拉专门对于Robotaxi 自动驾驶出租车提交的一项专利——自动对封闭空间进行消毒清洁的技术。

根据专利信息，特斯拉 Robotaxi会有一种内置的传感器，根据从传感器收集的数据，车载计算机将生成一系列“卫生程序”，对整辆车或座椅、触摸屏或仪表板等某些区域进行消毒。

比如在特定波长下发射红外线和紫外线、同时还能利用空调提高座舱温度以消除某些病毒。当车内传感器认为有必要时，汽车还能够产生“消毒蒸气”。

此外，这个传感器据还可以检测到病原体，然后将特定的“消毒光”发射到病原体表面。传感器还能够判定用户何时打喷嚏或咳嗽，然后根据传感器数据，利用空调气流将飞沫吹至车辆外部。

一般这一消毒程序会在乘客下车后立即开始运行，尽可能减少潜在乘客之间的停工时间。

有意思的的是，如果识别出需要进行深度清洁，系统会将需要清洁的车辆会自动开到一处专用清洁设施中，能够使用“红外照明、接触加热或蒸汽”进行自动清洁，而另一辆车将被引导至下一位潜在乘客。

除此之外，特斯拉还透露了一项可能会用在Robotaxi车型上的设计。

特斯拉向澳大利亚国家交通委员会提交了一项咨询申请，提出车上搭载可旋转座椅的概念，允许乘客在无人驾驶模式下根据需求自由调整座椅方向。

申请报告里是这样说的，“目前我们认为不应该根据车辆的控制方式或座椅的设计来确定用户需要负的责任，我们担心过于保守的要求，会给更高自动化所允许的车辆设计创新带来负担。”

如今汽车的驾驶员和前排乘客座位都是面向道路的，但特斯拉认为，随着完全自动驾驶汽车的出现，不再需要人类驾驶员时刻监督驾驶过程时，这种情况可以再随机调整。

特斯拉表示，只要采取适当的安全措施，完全倾斜或旋转座椅的汽车设计，或没有前向座椅的设计都是可以想象的，或只有中间座椅位置的汽车设计也是可以预见的。

根据马斯克之前对于Robotaxi的愿景，在Robotaxi上可能没有踏板、方向盘或后视镜这些传统的控制装置，如今想要使用可旋转的座椅，也就不显得奇怪了。

至于马斯克的Robotaxi能不能大力出奇迹，改变人们对出行的认知，就等10月10号揭秘了。