9月24日消息，据报道，美国商务部提议禁止在美国道路上的网联汽车和自动驾驶汽车中使用中国软件和硬件。从表面上看，拜登政府禁止在新车中使用中国技术的禁令，如果生效，似乎会对中国蓬勃发展的电动汽车行业造成沉重打击。

但实际上，这一禁令对美国汽车巨头特斯拉的威胁更大。特斯拉的老板埃隆·马斯克（Elon Musk）正是美国前总统特朗普的头号支持者。

本周一，美国商务部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）提出了一个令人担忧的设想：美国的汽车可能被远程控制。

这听起来像科幻小说，但雷蒙多表示，这是一种现实且迫在眉睫的威胁。

雷蒙多宣称：“在极端情况下，外国可能会同时关闭或控制它们在美国运行的所有车辆。”

她还提到，如今的汽车配备了与互联网连接的摄像头、麦克风、GPS追踪和其他技术，这些技术若落入外人之手，可能对美国的国家安全和公民隐私构成严重威胁。

为应对此类风险，美国商务部提议禁止进口和销售依赖中国软件和硬件连接互联网的汽车。

禁令也涉及俄罗斯供应商，将从2027年起对新车型生效，并从2030年起加大限制力度。

用于接收和传输位置信息、交通数据或用于自动驾驶技术的微芯片都将被禁止。

拟议中的禁令还可能包括使用中国技术实现无钥匙解锁的车辆。

从表面上看，这项禁令似乎会对中国电动汽车行业在美国的扩展造成巨大打击。

但实际上，其影响可能有限，因为目前中国的新一代电动汽车在美国市场上几乎不存在，而在英国和欧洲市场则较为普遍。

拜登政府对中国电动汽车征收高额关税

今年5月，美国总统拜登宣布将中国电动汽车的关税从25%提高至100%，使中国汽车的成本翻倍，将它们排除在美国市场之外。

加拿大也对中国电动汽车实施了100%的关税。

新的软件禁令实际上是禁止那些因价格过高而无人购买的汽车。

然而，专家警告，中国可能会采取反制措施。总部位于上海的投资咨询公司Automobility的创始人兼首席执行官罗威（Bill Russo）表示，任何禁令都可能“引发对等措施”，对美国在中国的业务造成影响。

目前尚不清楚具体的影响会有多大。

但最明显的目标是特斯拉，作为全球第二大电动汽车制造商，特斯拉去年在中国销售了超过60万辆电动汽车。

全球最大的电动汽车制造商比亚迪尚未在美国销售其汽车。

美国新安全中心（Center for a New American Security）高级研究员杰弗里·格茨（Geoffrey Gertz）警告称，中国现在可能会针对特斯拉采取行动。

格茨表示：“美国汽车制造商并未受到这项禁令的重大影响，已有多项措施旨在将中国电动汽车制造商排除在外……很难预测中国的反制措施具体是什么，但可以肯定的是，特斯拉在中国市场占有一席之地，我猜中国可能会采取一些行动。”

摇摆州是问题的核心

密歇根州的底特律是美国汽车工业的中心，而密歇根州是一个重要的摇摆州（编辑注：在美国总统选举中，没有明显倾向于某个特定政党的州，选举结果难以预测）。

马斯克通过他的社交平台X支持特朗普的竞选活动，若中国采取反制措施影响特斯拉，白宫可能不会为此担忧。

特拉华大学联网与自动驾驶研究实验室（CAR Lab）负责人施巍松教授表示：“由于高关税问题，目前在美国并未看到太多中国电动汽车。”

“最新的禁令涵盖了未来联网和自动驾驶汽车的软件，因此，未来我们不会在美国市场上看到中国制造的软件。”

“这对中国来说将是一个巨大的挑战。我不确定中国是否会反制，但他们可能会这么做。你可以想象，特斯拉汽车在中国运营时，其运行的软件是特斯拉自己开发的，这可能成为中国采取行动的一个方向。”

马斯克通常不吝于在社交媒体平台X上发表看法，但他尚未对拟议的禁令发表评论。

特斯拉也未对此置评。